Når man tester starter-generatoren i et fly, er det egentlig de magnetiske spoler, bedre kendt som magnetos, der testes. Test af magnetos angiver, om der er kul-opbygning på starteren, eller om den tænder korrekt, hvilket sikrer sikker og effektiv motor-brug. En magneto-tjek er en del af hver run-up-tjek for et fly og skal gøres hver gang. Hvert fly har sine egne specifikke RPM-standarder for magnetos, men processen forbliver den samme.
Preflight flyet og start motoren. Rul flyet til run-up-området, som bestemt eller tildelt af Ground Clearance på dit lufthavn. Hvis dit lufthavn ikke har jord eller tårn, fortsæt efter det nyeste luftfartskort eller lufthavns-guide til run-up.
Øg throttle på flyet og anvend begge brems i overensstemmelse med operationerne fundet på checklisterne eller flyets håndbog.
Drej tændingsnøglen ét klik mod uret til "L"-positionen og se på RPM-indikatoren. RPM bør falde et par omdrejninger, og motoren vil skifte pitch lidt. Dette indikerer en korrekt fungerende magneto. Lyt efter stotterende eller hakket motor-handling. Dette indikerer, at der er kul-opbygning, der skal brændes af. Hold bremsene anvendt og drej nøglen tilbage til original position. Øg throttle til omkring 2300 RPM i 30 til 45 sekunder for at brænde kulen af. Reducer throttle tilbage til magneto-test-hastigheden, som angivet i flyets håndbog.
Drej tændingsnøglen to omdrejninger mod uret til "R". Se efter fald i RPM og lyt efter ændring i motor-pitch. Hvis der er stottern, gå gennem kul-brænd-af-proceduren igen. Drej nøglen tilbage til original position.
Fortsæt med run-up-tjekket, som angivet i dine fly-checklister og håndbog.
En flyve-tow-bar er en håndholdt enhed, der bruges til at trække og skubbe flyet rundt på tarmac eller ind og ud af hangaren. En tow-bar behøver ikke at være kompliceret, eller bygget til nogen specifik kode. Det er kun et værktøj, der bruges til at hjælpe med at flytte flyet, når det er på jorden,
Tennisstjerne Andre Agassi ejede engang et privatjet med en tennisbold i flammer malet på haleparten. Hvis du har dit eget fly, behøver du ikke at gå så langt som Agassi, men du har mange muligheder for at gøre dit luftfartøj til en personlig køretoj. For mange private flyejere er logiske tilpasning
Kompasset er et af de mest almindelige instrumenter i ethvert fly-cockpit. Ofte det simpleste instrument i flyet, giver det retningsbestemmende kurser til piloter ved at justere sig med magnetisk nord. I et fly flyder kompasset i en kammer med væske for at dæmpe skævningen og rotationen af skiven. O
