Hvordan Navigere Fly

For at navigere et fly, der flyver i visuelle meteorologiske forhold (VMC) eller generelt godt vejr, skal du blive fortrolig med udstyret, der er i dit fly. Du vil også have brug for at købe aktuelle luftfartskort til dit lokale område. Disse kan findes online eller på en luftfartsudstyrsbutik. At lære at navigere dit fly vil tillade dig at bruge det til dets kapacitet, mens du flyver til nye destinationer uden at bekymre dig om at gå vild.

Ting Du Har Brug For

• Fly udstyret med navigationshjælpemidler
• Aktuelle luftfartskort
• GPS

Instruktioner

1. Start med grundlæggende pilotage. Den mest grundlæggende form for navigation kaldes pilotage. Det indebærer at se ud af dit fly på jorden under og omkring og identificere skelnelandmærker og derefter sammenligne disse omgivelser med dit kort. For eksempel kunne du finde to parallelle broer over en flod, der løb øst til vest kun et par miles syd for en lille by. Lokaliser dette område på dit kort, og du har nu det, der kaldes situational awareness.

2. Bliv mere specifik med ded reckoning. "Ded," almindeligt stavet forkert som "dead," er forkortelse for deduced reckoning og refererer til piloter, der bruger tid, hastighed og afstandsberegninger til at bestemme et flys position. Med to af nogen af de tre variable, tid, hastighed eller afstand, kan du finde de andre to. For eksempel, din grundhastighed er 100 knop, og afstanden til destinationslufthavnen er 10 miles, kan du nu beregne tiden, det vil tage at nå din destination. Disse beregninger kan gøres simple ved brug af en håndholdt elektronisk eller manuel flyvecomputer kendt som et E6B.

3. Brug dine ressourcer: jordbaserede navigationshjælpemidler. Udover disse grundlæggende former for navigation kan du også bruge de mange jordbaserede navaids til at hjælpe dig med at få en mere præcis position. Meget høj omnidirektionelle rækkevidde stationer (VORs) sender ud et radiosignal på en specificeret frekvens og er mærket på alle luftfartskort. Ikke-retningsbestemte radiobåker (NDBs) er også jordstationer, der udsender et signal på en specificeret frekvens. NDBs har tendens til at være mere anfällige for fejl, mindre pålidelige og udgås i øjeblikket fra luftfartssystemet.

4. Stol på dine kokpit-instrumenter. Hvert flykokpit har flere instrumenter, der bruges til at kommunikere med disse jordbaserede navaids. Du bruger dem ved at indstille den passende frekvens fundet på et kort og derefter dreje en nåle på dit instrument-ansigt for at vise dig, hvor stationen er i forhold til dit flys position.

5. Brug nuværende teknologi: GPS. Et GPS eller globalt positionsbestemmelsessystem kan være et fantastisk værktøj for piloter for at øge situational awareness. Nyere modeller af luftfarts-GPS'er har farvede bevægelige kort, der afbilder jorden under dig og også inkluderer luftromsgrænser, lufthavne og jordbaserede navaids. De fleste af disse bestemmer din position automatisk ved initialisering og kræver lidt pilot-input.