Private piloter har en dyr hobby. Flyejerforhold kræver vedligeholdelse, brændstof og hangarplads – udover flyets pris. Mange piloter vælger kooperativ eller andelsordning. Du ejer en andel sammen med andre. Adgang styres af klubbens regler. Fordele: lavere ejeromkostninger og vedligeholdelsesomkostninger.
Anmod om en kopi af kooperativens vedtægter og regler. Læs grundigt. Tjek, hvad andelsomkostningen dækker. Hvor mange timer pr. måned har du ret til? Hvad koster månedlig hangar- og vedligeholdelsesgebyr?
Læs alle flyets vedligeholdelseslogbøger. Hvis usikker på tolkning, leje en flymekaniker til at gennemgå logbøger og flyet. Søg efter ADs (Airworthiness Directives). AD'er påflydt ved FAA-inspektioner kan tilføje ekstra månedlige omkostninger.
Mød hvert medlem i fly-kooperativen. Personlighed betyder meget. Hvis du rammer ikke sammen, er det måske ikke en god ide. Undersøg medlemmernes holdning til sikkerhed, flyvning og risiko. Undgå kooperativer med "cowboy"-piloter. Vær sikker.
Spørg om genkøbsbetingelser. Hvis du vil sælge din andel senere, hvad gælder reglerne? For restriktive? Overvej en anden klub.
Inspektion af fly og hangar. Tal med den faktiske flymekaniker og betal for en prøveflyvning. Når du føler beslutningen er ret, lad din advokat gennemgå alle dokumenter ved købet.
FAA (Federal Aviation Administration) klassificerede i 2006 et nyt segment: VLJ (Very Light Jets). Disse små jets rymmer 2-9 passagerer og har kortere rækkevidde end mellemstore jets. Nogle VLJ-producenter: Adam Aircraft, Cessna Aircraft, Embraer, Maverick Jets, Piper Aircraft. Rækkevidde: 1.600-3.2
En flyve-tow-bar er en håndholdt enhed, der bruges til at trække og skubbe flyet rundt på tarmac eller ind og ud af hangaren. En tow-bar behøver ikke at være kompliceret, eller bygget til nogen specifik kode. Det er kun et værktøj, der bruges til at hjælpe med at flytte flyet, når det er på jorden,
Tennisstjerne Andre Agassi ejede engang et privatjet med en tennisbold i flammer malet på haleparten. Hvis du har dit eget fly, behøver du ikke at gå så langt som Agassi, men du har mange muligheder for at gøre dit luftfartøj til en personlig køretoj. For mange private flyejere er logiske tilpasning
