Hvis du parkerer dit fly udendørs snarere end i en hangar, skal flyet sikres, så vind og vejr ikke skifter dets position. Fly-hjulklodser og tiedowns er de nemmest og hyppigst anvendte former for at sikre et parkeret fly. Dit fly har ankere til tiedowns, og din lufthavn bør tilbyde parkeringsområder med tilsvarende ankere, hvilket gør denne proces ret nem.
Find en parkeringsplads med tiedown-ankere. Ankere er normalt store øjenbolte sænket i asfalten på flyparkeringsrampen og er justeret i en grundlæggende T-form for at ligne op med flyets vinger og hale.
Find flyets tiedown-ankere på undersiden af begge vinger og hale. Ofte ser disse også ud som øjenbolte, store nok til at håndtere tykt (1/2 tomme eller 10mm diameter) reb.
Positioner flyet på parkeringspladsen med vingerne og halen over ankrene, der er sænket i jorden. Hvis flyets vinge- og haleankere er afstanden anderledes end ankrene i jorden, hold simpelthen forskellene lig mellem de tre punkter (hver vinge og halen).
Befæst tiedowns til flyet og jordankerpunkterne. Hvis du bruger præfabrikerede (købte) tiedowns med kroge i hver ende, indsæt bare kroge og træk rebet stramt. Hvis du bruger dit eget reb, knyt hver ende med faste knuder, såsom to halvhitches eller en rullende hitch, for at sikre, at rebet ikke kommer løst over tid.
Installer hjulklodserne, hvis du bruger dem. Hjulklodser er trekantede blokke af træ, gummi eller plast og bruges i par. Installer dem ved at lægge en klods foran og bagved hvert hjul. Det gør en barrier som en kantsten, der forhindrer flyet i at rulle.
Sejlads er en god måde at slappe af med din familie og venner på weekenderne. I off-sæsonen er det vigtigt at beskytte din investering ved ordentligt at opbevare fartøjet. Dette sker typisk ud af vandet, på tørt land. Det er en udfordring at parkere et rundt skrog på fladt jord, så båd-støtter blev
På fly er aileroner klapperne langs yderkanten af vingerne, der bruges til at styre op- eller ned-pitch af flyet. Aileron-leje er de små forbindelser, ofte i rund bold-form i en patron, der tillader bevægelsen af aileron-klapperne med lidt friktion. At installere og stakke (sikre) dem i vingerne er
Icoms nu udfasede IC-A200 fungerer på 118.000 til 136.975 MHz, hvilket gør det til et luftbånd-modtager. Ekstra store tegn gør let aflæsning dag og nat, og skift er belyst til nat-flyvning. Ni hukommelses-kanaler kan programmeres til jord-kontrol, tårn og andre frekvenser for i alt 760 kommunikation