Hvorfor ikke Aircraft Engines har skærme

Lige siden nødlanding på vandet af US Air Flight 1549 i Hudson floden i 2009, spørgsmål er blevet rejst om brugen af skærme i løbet af jetmotorer til at beskytte dem fra fugl indtagelse . Mens muligheden er blevet overvejet , er der en række årsager til , hvorfor det ikke er en brugbar løsning . Salg luftstrømmen Salg < p> Den moderne turbofan jetmotor skaber stak to måder. Først er en procentdel af luft, der strømmer gennem motoren bruges til at slå en turbofan der skaber fremdrift ligesom propellen af en propeldrevne fly. For det andet , luft forlader motoren går ud ved en meget højere hastighed end luft ind i motoren. En skærm i fronten af motoren ville forstyrre denne luftstrøm.

Icing

Jet motorer bruger motor bleed luft til at opvarme motoren nacellen. En skærm mesh foran motoren ville være yderst modtagelige for is oprustning.
Screen Styrke
< p> En skærm kan forhindre en fugl i at blive indtaget i en motor ville nødt til at være ekstremt stive og kræver stærke forstærkninger , tilføjer vægt og negativt påvirker aerodynamikken.
Turbulens
< p> en skærm foran en jetmotor ville ikke blot forstyrre luftstrømmen , men det ville skabe turbulens , der ville have en negativ indvirkning på motorens præstationer.
Cost
< p> Jetmotorer er designet til at fortsætte driften , selv efter en fugl indtagelse, så længe fuglen er en rimelig størrelse, og der ikke er flere fugle indtages . Omkostningerne ved at overvinde de mange negativer , der er forbundet med en skærm opvejer nogen fordel , der måtte blive realiseret.