Bag de farverige malinger der skelner flyselskaber, gemmer en finansiel overraskelse: Per 2010 er næsten halvdelen af alle kommercielle fly i tjeneste IKKE ejet af flyselskaberne. De er lejet i en proces der giver selskaber muligheder og fleksibilitet i flådestyring.
Flyleasing begyndte i 1970'erne med stigende popularitet af kommerciel luftfart. General Electric Capital Aviation Services (GECAS) og International Lease Finance Corporation (ILFC) er de to største leasing-selskaber verden over, med samlet flåde på over 2.000 fly (2010).
Leasing gør det muligt for flyselskaber at flyve nye fly til reduceret pris. Den reducerede pris er nemmere at finansiere og lader selskabet holde kontanter i stedet for at investere i et aftagende aktiv.
To hovedtyper: wet lease og dry lease. Wet lease = kortvarig leje hvor udlejer også leverer besætning, vedligeholdelse og forsikring. Bruges til sæson/rbegrænsede ruter. Dry lease = langvarig leje hvor KUN flyet leveres. Det skal registreres og vedligeholdes af lejetageren.
Et flyvecertifikat er en certificering af luftdygtighed for fly inden for USA, ligesom en registrering for en bil. For at modtage et luftdygtighedscertifikat, skal et fly opfylde specifikke kvalifikationer fastsat af Federal Aviation Administration (FAA). Standard Certifikat af Luftdygtighed Luftce
Flypassagerer har brug for at have tillid til, at det flyselskab, de vælger, vil levere dem sikkert til deres destination. United Airlines er en af USAs mest respekterede og populære kommercielle flyselskaber. Boeing Air Transport United Airlines startede i slutningen af 1920erne som et selskab kal
Standardvedligeholdelsesprocedurer kræver ofte, at et flys batteri afbrydes, før arbejdet påbegyndes. Denne praksis er næsten universel af sikkerhedsmæssige årsager for at undgå uønsket drift af flysystemer – nemlig landegeret, motorstarter og avioniksystemer. Landegeret Fly med indtrækkeligt landeg
