Aircraft Leasing Tips

Når lease et fly fra en anden enhed, den ene leasing flyet er leasingtager . Den enhed, der leverer flyet for lejemålet er leasinggiver . Historisk set kan leasingkontrakter blive ganske kompliceret , afhængigt af hvad forpagterens krav var . Luft- og FAA er komplekse . Krav såsom besætning , vedligeholdelse , brændstof og forsikring alle spillet i lejemålet.

Meget af flyleasing er blevet strømlinet . Det er stadig en kompleks proces , med mange valg , afhængigt af behov leasingtager. Flyet , besætning , vedligeholdelse og forsikring ( ACMI ), er nu almindeligt indgår som et element Salg Typer
< p> Der er to grundlæggende typer af flyleasing - . Våde og tørre . A " wet lease " er en lejekontrakt , der indeholder brændstof. Generelt vil en wet lease omfatte ACMI . Dette kan eller kan ikke omfatte kabinebesætningen , afhængigt af størrelsen af flyet. A " fugtig lease " svarer til en wet lease . En fugtig lease ofte betød " en wet lease uden brændstof. " I begge tilfælde nu , disse lejemål kan eller ikke kan komme med en kabinepersonale. Hvis lejemålet ikke kommer med et kabinebesætningsmedlem , skal det afgøres i lejekontrakten , der vil træne kabinebesætningen i sikkerheds- og nødprocedurer ( SEP) for den pågældende flytype .
< P> A " dry lease " er den mest basale flytype lejemål . Lejerne i de fleste dry leases er virksomheder . De typisk ikke kommer med ACMI og begynder normalt på to år ad gangen. Der er to typer af dry leases - operationel leasing og finansiel leasing . Operationel leasing er normalt ikke transporteres på selskabets balance . Med en finansiel leasingkontrakt, kan leasingtager har mulighed for at købe flyet ved slutningen af leasingperioden. Hvis betalingerne er mere end 90 procent af markedsværdien af flyet eller 75 procent af flyets brugbart liv, vil det også betragtes som finansiel leasing . I begge disse tilfælde kan virksomheden bære flyet lejemålet på sin balance, og redegøre for afskrivning, forsikring, vedligeholdelse og andre relaterede udgifter. I disse tilfælde , vil lejemålet ligne et køb fly på selskabets balance .
Vælge den rigtige type
< p > dry leases er primært til virksomheder, der ønsker at lease flyene til de 2-7 år, og til sidst ejer flyet. Sådanne virksomheder har de ressourcer og kapital til at opretholde fly samt ansætte og uddanne flybesætninger , kabinepersonale , vedligeholdelse besætninger , kabinepersonale og vedligeholdelse teams. Selskabet vil betale for udgifterne i forbindelse med fly, herunder flyvekontrol , opbevaring, hangar og udgifter til brændstof .
< p > Enkeltpersoner , grupper og mindre virksomheder vil være mere tilbøjelige til at vælge en wet lease med ACMI og et kabinebesætningsmedlem knyttet til lejemålet. Disse typer af lejemål typisk vare et par måneder op til to år , og frigøre lejer af en stor del af det ansvar, der følger med at drive en fly. Cost-benefit kan blive bedre , fordi satsen sædvanligvis faktureres i blok satser pr måned .
Aircraft Behandling
< p> Omhyggelig bør overvejes til den type fly, for at være leaset . Størrelsen af flyet vil bestemme brændstofforbruget, antal besætningsmedlemmer , der kræves , vedligeholdelsesomkostninger og opbevaring gebyrer . Balance omhyggeligt behov versus luksus at afgøre, hvad der er bedst . Husk, at jo længere leasingaftale, jo bedre leasing satser vil sandsynligvis være, og jo længere du måske nødt til at vokse ind i dette fly .
Leasingselskaber Salg

Priserne varierer meget afhængig af flytype og den egentlige kontrakt . Må ikke være bange for at handle med forskellige leasingselskaber at finde den bedste balance mellem kvalitet og pris . Lad ikke geografi grænse søgningen. Som at lede efter den bedste pris på noget andet , kan det være 2000 miles væk . Det kan have at blive afsendt eller færget til lokalområdet . Dette er en langsigtet aftale , der bør overvejes nøje , så sikre, at det sker med den rigtige forhandler.