Bilag 2 ICAO reglerne

Worldwide flyrejser kræver fælles standarder og forskrifter for at sikre sikkerhed og tryghed. Kroppen er oprettet i 1944 for at udføre denne opgave er Organisationen for International Civil Luftfart , eller ICAO. ICAO offentliggør regler kendt som bilag. Hvert bilag dækker forskellige facet af luftoperationer med bilag 2 , der dækker reglerne for Air . Bilag

ICAO offentliggør sine 18 bilag på engelsk, arabisk, kinesisk , fransk , russisk og spansk. Bilagene repræsenterer de standarder og anbefalet praksis fra ICAO . De fleste bilag indeholder begge elementer , men bilag 2 indeholder kun internationale standarder. Andre bilag , der kun indeholder standarder er Bilag 5 - Måleenheder , bilag 7 - Aircraft Nationalitet og Aircraft Marks og bilag 8 - luftdygtighed . Alle medlemsstater skal underrette ICAO , hvis de agter at afvige fra de standarder, der findes i bilag 2 , eller ethvert andet bilag. Den enkelte medlemsstat bevarer retten til at vedtage standarder, der er strengere end dem af ICAO.

Kapitler

Bilag 2 består af fem kapitler , fire bilag og to vedhæftede filer. Kapitel 1 indeholder en liste over definitioner af udtryk , der anvendes i bilaget. For eksempel, " cruising niveau": den højde vedligeholdes af et luftfartøj under en betydelig del af sin flyvning . Kapitel 2 angiver de omstændigheder, hvorunder bilag gælder , generelt, at alle fly med nationalitets-og registreringsmærker for medlemsstaterne, de lande, der har accepteret at overholde ICAO forskrifter . Kapitel 3 indeholder de generelle regler. Disse omfatter emner som minimumshøjde krav marchhøjder , højre -of- vejs , landingsopgørelser forskrifter, flyveplaner og flyvekontrol regler. Kapitel 4 omhandler regler for visuel flyvning , der præciserer , under hvilke omstændigheder der er tilstrækkelig synlighed for sådan flyvning, og kapitel 5 omhandler regler for instrumentflyvning .

Tillæggene
< p> tillæg 1 til bilag 2 indeholder de regler om signaler. Disse regler dækker den type signaler, der skal bruges til nødsignaler sammen med signaler, der anvendes af fly , mens opfange og bliver opfanget . Dette appendiks også lister og illustrerer med tegninger de håndsignaler , der anvendes af personalet på jorden at dirigere fly i lufthavne . Bilag 2 skitserer reglerne for aflytning af fly , mens bilag 3 viser tabellerne for cruising niveauer. Bilag 4 opregner de regler for ubemandede gratis balloner .
Ekstraudstyr

Attachment A omfatter aflytning af civile fly i flere detaljer. Attachment B opregner procedurer for ulovlig indblanding i civile fly. Piloten -i- kommando er at fortsætte på sin flyveplan , hvis det overhovedet er muligt og sende de rette signaler bemyndigende myndigheder om situationen.

Ændringer

bilag 2 siden dets vedtagelse i 1940'erne er blevet ændret mere end 30 gange . Med disse ændringer tillades af de bestemmelser, forblive aktuel og beskæftige sig med nye spørgsmål eller foretage ændringer efter behov.
Hoteltilbud