I rejse-verdens verden er flyve-selskabs-branchen en af de mest regulerede forretninger og har sandsynligvis mest overvågning sammenlignet med alle andre former for offentlig befordring. Offentlig involvering dækker national sikkerhed, branche-adfærd, fly-integritet, trafik-kontrol og mere. Meget af det har at gøre med sikkerhed, men i nogle tilfælde er reguleringen også for at beskytte eksistensen af konkurrence.
En af de mest vidt bemærkede former for flyveselskab-regulering er i form af national sikkerhed. Enhver, der indrejser i USA, ser det first-hand med told- og grænsekontrol-systemer. Men endda internt er sikkerheds-systemer på plads for at forhindre og forebygge terrorisme, før det sker. Dette inkluderer baggrunds-tjek af billet-købere, gennemsøgning af bagage, røntgen- og kemisk-detektion af passagerer og deres ejendele samt luft-maréchaussée for at levere retshåndhævelse, mens planen er på vej.
Federal Aviation Administration (FAA) er tungt involveret i at regulere konstruktion, salg, vedligeholdelse og genosal af kommercielle fly. Som stats-arm over fly-brug er FAA så integreret i offentlig brug af fly, at hvert reservedele- eller udskiftnings-del er mærket og har et manifest, der beskriver dets kilde, brug, historie og disposition. Flyene sporet med FAA-påkrævede logger, med vedligeholdelse-service og genopbygning påkrævet efter så mange flyvetimer. FAA udfører også regelmæssige inspectioner og revisioner for at sikre, at flyveselskaber forbliver konsistente med sikkerheds- og vedligeholdelses-krav. Endelig er FAA hoved-myndigheden involveret i at udføre en undersøgelse ved et kommercielt fly-ulykke.
Flyveselskabs-branchen må ikke flyve, hvor den vælger. FAA er involveret i at styre fly-trafikken omkring og på lufthavne, og den sporer også fly-bevægelser landsdækkende og internationalt. Denne komplekse trafik-kontrol tillader FAA at straks styre specifikke områder eller hele nettet for at flytte trafik ud af farens vej.
Hvis to flyveselskaber beslutter at kombinere deres kræfter og fuse, vil de finde, at deres handlinger først skal få godkendelse fra US Department of Justice (USDOJ). USDOJ giver grønt lys, sådan forretnings-konsolidering efter at have gennemgåret forretnings-effekten på branche-konkurrence. Som en del af antitrust-overvågning kan USDOJ stoppe en fusion, hvis det bestemmer, at en fusion ville skabe et usunt monopol i et givet flyveselsabs-marked eller region.
Mange af de store kommercielle flyveselskaber er offentlige selskaber noteret på offentligt handlet markeder. De falder under purview af US Securities and Exchange Commission, USDOJ og FBI i sager, der involverer civile forretnings-overtrædelser og kriminelle forretnings-aktiviteter. Hver af disse myndigheder kan initiere undersøgelser, som et kommercielt flyveselskab i USA er påkrævet at svare på.
Som arbejdsgivere for tusinder af personale vil flyveselskaber også finde deres HR-operationer under jurisdiktion af Equal Employment Opportunity Commission (EEOC) og US Department of Labor.
Det er ikke sandsynligt, at flyveselskabs-branchen vil finde sig fri fra offentlig regulering på et nyt tidspunkt. Faktisk, i sikkerheds-anliggender, er flyveselskaber sandsynligt til at se mere involvering i deres forretning og bevægelse af mennesker. Det er et ægteskab af nødvendighed for flyveselskabs-forretninger. Hvis flyveselskaber vil have succes i USA, skal de følge de offentlige regler, der gælder.
Hawaii består af seks forskellige øer: Kauai, Oahu, Molokai, Maui og Hawaiis Big Island. Flere forskellige flyveselskaber er beliggende i Hawaii, der foretager daglige ture blandt øerne. Hawaiian Airlines er et større flyveselskab, der også foretager transpacificke flyvninger. Andre flyveselskaber,
Da flyselskaber skærer omkostninger og forbedrer sikkerheden, ændres regler for passagerer, der rejser med håndbagage, hyppigt. Regler kan variere mellem flyselskaber og lufthavne, så det er altid en god idé at tjekke med flyselskabet på forhånd for specifikker. Håndbagage kaldes også carry-on bagag
Udtrykket deregulering henviser til sletning, opgivelse eller afslapning af forskellige love, regler og reguleringer, der kan påvirke en industri. Flyveindustrien blev dereguleret i USA i 1978 for at tillade mere konkurrence og åbne flere ruter. Der har været både fordele og ulemper ved at dereguler
