Airline Deregulering Ulemper

Udtrykket " deregulering " refererer til sletning, opgivelse eller lempelse af forskellige love og regler , der kan påvirke en industri. Flybranchen blev dereguleret i USA i 1978 for at tillade mere konkurrence og åbne op for flere ruter. Der har været både fordele og ulemper i deregulering af flybranchen , men der er en række væsentlige ulemper , der findes. Billetpriser

Selv om mere konkurrence og loven om udbud og efterspørgsel tilladt introduktionen af billige " super- saver " billetpriser, har det haft en skadelig virkning på flyselskaber med forskellige omkostninger involveret spørgsmål og nødt til at holde konkurrencedygtige trods disse priskrige . Der er argumenter over , hvor meget lavere en flybillet kan være, især når man ser på det faktum, at der siden deregulering, har en fuld pris billetpris faktisk steget med omkring 150 procent , hvilket er omkring det dobbelte af inflationen i USA i samme periode .

Airline Konkurser

i lyset af øget konkurrence og efterfølgende lavere billetpriser , en række flyselskaber kæmper for at konkurrere og finde sig selv at gå konkurs , med bemærkelsesværdige tidlige tab er Pan- Am og TWA . Med internettet giver nem adgang til alle priser og muligheder billetsalg, i modsætning til før , hvor folk simpelthen gik til en rejse eller reservation agent , flyselskaberne nødt til at prissætte så lavt som muligt for at tiltrække kunden. I perioden siden deregulering, har en række nyere luftfartsselskaber kommet og gået , er ude af stand til at håndtere de ondskabsfuldt konkurrencedygtige priskrige og opfylde deres omkostninger.
Limited Airport Access

Lufthavn adgang for flyselskaberne er fortsat med at være begrænset af føderale luftfartsmyndigheder i hele verden. Var tydelige Begrænset adgang til landing slots og langvarig eksklusiv gate brug foretrukne bærere i det første årti efter deregulering og fortsat være en bekymring for denne dag. De store , mere dominerende luftfartsselskaber , især de nationale luftfartsselskaber , stadig modtager favorabel behandling i nogle hubs med nyere flyselskaber og lavprisselskaberne er beliggende i den anden lufthavn i et område . Et eksempel på dette er London med ingen lavprisselskaber flyver fra den største lufthavn Heathrow, men snarere at få tildelt slots i Gatwick men oftere Stansted Airport.

Personalemæssige spørgsmål og pensionsforpligtelser

med stigningen i konkurrence og fald i omkostningerne , har personaleproblemer med flyselskaber bliver en øget bekymring. Flyselskaber er begyndt at bevæge sig væk fra pensionsforpligtelser og andre forpligtelser , når der har at omfordele midler. Dette har ført til øget handling union , og dermed reducere flyselskabernes evne til at fungere samt øge passager ulejligheden. Et eksempel på dette ville være British Airways kabinepersonale strejke over fyringer i 2010, som kostede flyselskabet £ 150.000.000 pund .
Hoteltilbud