En SWOT-analyse – en gennemgang af styrker, svagheder, muligheder og trusler – er et kernekrav for enhver organisation og afgørende for at forstå en branche. Den volatile luftfartsbranche er ingen undtagelse. Mens individuelle flyselskaber hver især analyserer og træffer beslutninger baseret på deres egne situationer, er der overordnede branchemæssige ligheder, som alle flyselskaber står overfor, med hvert selskab bestræbt på at maximere styrker og muligheder, mens de minimerer svagheder og trusler.
En stor styrke for ethvert flyselskab er produktet selv – luftrejser. Uanset nedture fortsætter luftrejser med at vokse over tid, ikke kun på grund af befolkningsvækst, men også på grund af en øget tendens til at flyve.
En anden styrke er sikkerhedsrekorden, og den tilhørende offentlige accept af luftrejser som både en hurtig og sikker måde at rejse på. Både traditionelle, mærkeværdige flyselskaber og nye lavpris-flysselskaber deler denne styrke.
Luftfartspersonale er højt uddannet og erfaret, fra piloter og flyveplejere til mekanikere og jordpersonale.
Forretningsmæssigt har flyselskaber evnen til at segmentere markedet, selv på de samme ruter. Det gør det muligt for flyselskaber at etablere forskellige serviceniveauer og træffe tilhørende prisbeslutninger.
Flyselskaber har en høj "fordærvelsesrate" sammenlignet med de fleste andre brancher. En gang en flyvning forlader gate, er en tom plads tabt og ikke indtjenende omsætning.
Fly er dyre og kræver enorme kapitaludlæg. Avkastet på investeringen kan være anderledes end planlagt.
Store arbejdskrafter spredt over store geografiske områder, herunder internationale punkter, kræver løbende kommunikation og overvågning. Dette kan forverres under operative uregelmæssigheder, som dårligt vejr.
Mens forretningsklimaet kan ændre sig hurtigt, har flyselskaber svært ved at lave hurtige tidsplan- og flyændringer på grund af leasingaftaler, bemanningsforpligtelser og andre faktorer.
Vækst på luftfartsmarkedet tilbyder løbende udvidelsesmuligheder for både fritids- og forretningsdestinationer. Dette gælder især for internationale destinationer.
Teknologiske fremskridt kan resultere i omkostningsbesparelser, fra mere brændstofeffektive fly til mere automatiserede processer på jorden. Teknologi kan også resultere i øget omsætning på grund af kundefreundelige serviceforbedringer som internet adgang i luften og andre værdi-tilføjede produkter, som kunder vil betale ekstra for.
Samarbejde med andre flyselskaber kan øge passagertal markant. Ved at koordinere tidsplaner kan flyselskaber tilbyde service til destinationer via en codeshare-aftale med en partnerflysselskab.
En global økonomisk nedgang påvirker negativt fritidsrejser, valgfrie rejser, såvel som forretningsrejser.
Brændstofprisen er nu den største omkostning for mange flyselskaber. Et opadgående tops kan destabilisere forretningsmodellen.
En pestepidemi eller et terrorangreb et sted i verden kan negativt påvirke luftfart.
Offentlig indgriben kan resultere i nye dyre regler eller uventet ny international konkurrence.
Når man gennemgår branchen SWOT-analyser, skal man bemærke, at hvert flyselskab vil tilgå analysen forskelligt. For eksempel vil et flyselskab, der "hedger" brændstofkøb, finde en brændstofprisstigning meget mindre trussel end et flyselskab, der skal købe brændstof på det åbne marked.
Udtrykket deregulering henviser til sletning, opgivelse eller afslapning af forskellige love, regler og reguleringer, der kan påvirke en industri. Flyveindustrien blev dereguleret i USA i 1978 for at tillade mere konkurrence og åbne flere ruter. Der har været både fordele og ulemper ved at dereguler
USA har store flyveselskaber, små og regionale flyveselskaber samt fragtflyveselskaber. Disse varierer i størrelse og tjenestegange. Hovedkvartererne for disse selskaber er placeret over hele landet, og nogle lande har hubs på flere lufthavne. De største flyveselskaber opererer tusinder af flyvninge
Flyveselskaber, der tilbyder passagertjeneste til, fra og inden for Caribien, er integrale for succesen i Caribiens turismeindustri. De største caribiske flyveselskaber inkluderer Caribbean Airlines, Air Jamaica, Cayman Airways, LIAT og American Eagle, blandt andre. Globale flyveselskaber Mange af
