Broer måske startede ud som noget så simpelt som en træstamme placeret over en strøm. Men de har udviklet sig til komplekse konstruktioner, der bærer millioner af mennesker, biler og tog over, hvad der ellers ville være upassable ruter. Med moderne broer bestemmer deres placering og formål normalt deres design.
Den mest almindelige type bro er girder-broen, som normalt er lavet af I-bjælker eller kasse-girder. Enden af en I-bjælke er formet som bogstavet "I". Hvis der er kurver i broens design, kan den være udsat for tværsnitskræfter, der kan forårsage et sammenbrud. En kasse-girder, som er formet som en kasse, undgår vridningseffekten, men er sværere at bygge. Verdens længste girder-bro er Ponte Costa e Silva-broen i Brasilien, med en længde på 8,25 miles.
En hængebro kan inkludere længere enkeltspænd end enhver anden type. I modsætning til broer, der sidder på pjæler og aftastninger, hænger en hængebro fra kabler. I hver ende af broen holder ankere eller modvægter enderne af stålkablerne. Kablerne strækker sig fra et sæt ankere, over toppen af brotårne og til ankere på modsatte side. Mindre stålkabler, kaldet hængere, forbinder hovedkablerne til girderen nedenunder for at balancere broen. Verdens længste hængebro-spænd er Japans Akashi-Kaikyo Bridge; dens centrale spænd, på 6.532 fod, er mere end en mile lang. Den samlede bro er omtrent dobbelt så lang.
En traversbro er et simpelt, skeletagtigt design. Traversbroer har mange små bjælker, der, når de kombineres, understøtter tunge vægte og kan spænde over store afstande. På grund af det simple design og den lille størrelse af de enkelte dele, er traversbroer ideelle til at spænde over områder, hvor byggelag ikke kan bruge store kraner eller tungt udstyr. Verdens længste traversbro er Canadas Pont de Quebec på 3.239 fod.
Buet bro er den næstældste type efter girder-broen. Den bruger et buet design, der ikke har brug for understøttende pjæler i midten, hvilket fjerner forhindringer for fladtrafik. Verdens længste buet bro, med en længde på 12.870 fod, er Lupu-broen i Shanghai, Kina.
Nogle af verdens mest berømte broer inkluderer New York Citys Brooklyn Bridge, færdigstillet i 1883; San Franciscos Golden Gate Bridge, færdigstillet i 1937; Australiens Sydney Harbour Bridge, færdigstillet i 1932; og Hong Kongs Tsing Ma Bridge, færdigstillet i 1997.
Konstruktion af en bro på en motorvej, som ofte sker for at erstatte en gammel og slidt bro, kan have effekter både på miljøet omkring broen og på de mennesker, der bruger den. Broer bygges ofte for at spænde over floder eller andre vandlob, men nogle gange bruges de til at komme over kløfter og and
Der findes mange forskellige brotyper over hele verden, der forbinder landmasser, der ellers ville være adskilt af vand. Der er mange faktorer at overveje, når man vælger den rigtige brotype. Hver type har sine fordele. Nogle design er bedre egnet til en kort bro, mens andre tillader en bro at stræk
Forskellige typer kort bruges til forskellige formål. Et lokalt kort giver dig et godt blik på gader, placeringer og monumenter, men selvfølgelig, hvis du ville have et blik på hele planeten, ville du bruge et verdenskort i stedet. Forskellige typer kort præsenterer en række data om Jorden. Fysisk
