Forskellige brotyper bygges for at overspænde vandløb, daler, veje, jernbaner og andre forhindringer. Tidlige broer blev bygget af træ. Da konstruktionsteknikker udvikledes, blev jern, stål og beton populære materialer til at bygge broer, hvilket tillod konstruktionerne at bære øgede mængder vægt. Broer bruges til en række transportbehov.
Motorvejsbroer bygges for at føre køretøjer over forhindringer, der forhindrer en vej. Motorvejsbroer bærer ofte trafik over vand, men kan også bruges til at tillade krydsning af jernbaneskinner eller andre veje. Motorvejsudvekslingssystemer indarbejder også motorvejsbroer for at forbinde krydsende veje. I nogle tilfælde bruges broer som en del af en udkørsel-struktur, der tillader den glatte overgang af trafik fra en højhastigheds-motorvej til en vej designet til lavere hastigheder. Almindelige bro-bygningsmaterialer inkluderer armeret beton og stål. Forskellige typer motorvejsbroer kaldes overføringer, underføringer, overgange og viadukter, afhængigt af brug.
En jernbanebro ligner en motorvejsbro i grundlæggende design; dog er jernbanebroer konstrueret til at bære et tog over en forhindring. En jernbanebro skal modstå den tunge belastning af et tog. Desuden skal disse broer ofte modstå det ekstra vægt af bane-materialet, som Regel er knust sten eller sten, der bruges til at understøtte jernskinner. Mange jernbanebroer er designet med jernplader eller betonplader på undersiden af konstruktionen. Dette er ofte nødvendigt for at forhindre bane-materiale i at falde til overfladen under broen. På grund af den øgede vægt, disse konstruktioner skal bære, er jernbanebroer ofte konstrueret med svæstede eller boltede stålplade-girdre. Forspændt eller armeret beton er også et almindeligt materiale til at bygge jernbanebroer.
Gængerbroer bruges udelukkende af mennesker til at krydse over veje eller andre forhindringer, der ellers ville være vanskelige eller farlige at krydse. Disse brotyper er almindelige i byområder, hvor motorvejsbroer er for langt fra hinanden for at tillade folk nem adgang til at gå mellem kvarteter. Desuden indeholder mange by-motorvejs-design et centralt midter-mur, der gør gænger-krydsning umulig til fods eller via cykel. Gængerbroer bruges også til at gøre det muligt for folk sikkert at krydse travle, fler-sporede overfladeveje i store byer. Disse brotyper bruges også i landlige områder for at assistere folk, der er engageret i rekreative aktiviteter, såsom vandretur, cykling og ridehestekørsel over floder og naturlige terrænformer. I nogle tilfælde er landlige gængerbroer designet til at tillade små off-road-køretøjer, som ATV'er, at krydse forhindringer. Gængerbroer bygges ofte med en række materialer herunder beton, stål eller træ.
Broer bygges i en bred vifte af designs; dog er alle broer konstrueret med grundlæggende typer af konfigurationer. Simple brotyper bruger girdre eller bjælker til at holte bro-dækket. Traversbroer bygges ved brug af et rammeværk af stål eller træ til at understøtte strukturens dæk. Buetype-strukturer har buet rammeværk til at give support og indarbejder ofte traverser. Konsolbroer består af en række traverser, girdre eller bjælker. Disse typer har en buet struktur i midten af broen forbundet til understøttelser, med ekstra stykker, der danner en halvcirkel i hver ende. Konsol-designs bruges ofte til broer, der skal overspænde længere afstande end simple designs. Afhængningsbroer bruger kabler, holdt op af tårn-strukturer, til at holde bro-dækket på plads. De længste nogensinde byggede broer er afhængningsbro-typen.
Bæltebro (Beam Bridge) Enkleste brotype, historie tusinder år. Ældste: Caravan Bridge over Meles River ved Izmir, Tyrkiet (850 f.Kr.). Én vandret bælte med to støtter. Nordamerikas højeste jernbanebro: Metlac Railway beam bridge, Mexico (1980erne), 430 fod højde. Traversbro (Truss Bridge) Ældste mo
En travers er et stift rammeværk af forbundne bjælker, som regel lavet af træ eller stål, der danner en række indbyrdes forbundne trekanter, der giver support til konstruktioner. Rammeværket af en traversbro tillader strukturen at modstå vægten af bro-dækket, som er det overfladeareal, som køretøjer
En bevægelig bro er en konstruktion, der tillader køretøjer at komme fra Punkt A til Punkt B over et vandløb, ligesom en almindelig bro. Den bevægelige bro åbner dog for at tillade last- og passagerbåde at passere. Når en bevægelig bro er åben, kan ingen køretøjer komme fra A til B og må vente på, a
