Mange potentielle farer findes på broer både for førere og for arbejdere, der forsøger at foretage reparationer eller strukturelle forbedringer. De præcise farer kan variere meget baseret på placering, tidspunkt på året, og selvfølgelig selve broen. Selvom nogle problemer som dårligt vejr kan være øjensynlige på tidspunktet, er der mange andre potentielle sikkerhedsproblemer med broer, som mange glemmer.
Mange arbejder-sikkerhedsfarer findes, når man arbejder på en bro. En af de mest almindelige og øjensynlige er problemet med højder. Mens arbejdsgivere skal give så sikkert et arbejdsmiljø som muligt, er der altid potentiale for ulykker, mange af hvilke kan blive dødelige på grund af broens højde. Et andet almindeligt problem, især ved arbejde med ældre malede broer, er eksponering for gifter fra afsprængt blymalning.
Alderen på en bro kan være en potentiel sikkerhedsfare. Ingen bro kan laves til at vare evigt; selv med regelmæssig vedligeholdelse bliver nogle ældre broer farlige. Mange gamle broer, der ikke modtager regelmæssig vedligeholdelse, kan evt. blive lukket ned. Hvis en bro blev bygget på et tidspunkt, hvor heste var hovedtransportmiddel, så kan den meget gamle bro ikke være stærk nok til at håndtere konstant bil-trafik. Jo ældre broen, desto mere sandsynligt er det, at den mislykkes et tidspunkt.
En stor sikkerhedsfare på broer for førere er dårligt vejr. Som med enhver vejoverflade vil en bro være farlig, når der er meget sne, slud, regn, is eller endda vind. Fordi en bro ofte er meget høj oppe i luften, er der en stor sandsynlighed for, at en bil, der kører af broen, vil føre til en dødelig ulykke. Af denne grund bør førere altid være forsigtige, når de krydser en bro under dårligt vejr.
Bæltebro (Beam Bridge) Enkleste brotype, historie tusinder år. Ældste: Caravan Bridge over Meles River ved Izmir, Tyrkiet (850 f.Kr.). Én vandret bælte med to støtter. Nordamerikas højeste jernbanebro: Metlac Railway beam bridge, Mexico (1980erne), 430 fod højde. Traversbro (Truss Bridge) Ældste mo
Forskellige brotyper bygges for at overspænde vandløb, daler, veje, jernbaner og andre forhindringer. Tidlige broer blev bygget af træ. Da konstruktionsteknikker udvikledes, blev jern, stål og beton populære materialer til at bygge broer, hvilket tillod konstruktionerne at bære øgede mængder vægt. B
En travers er et stift rammeværk af forbundne bjælker, som regel lavet af træ eller stål, der danner en række indbyrdes forbundne trekanter, der giver support til konstruktioner. Rammeværket af en traversbro tillader strukturen at modstå vægten af bro-dækket, som er det overfladeareal, som køretøjer
