London Underground Historie

London Underground er i dag som karakteristisk for den kapital som Big Ben eller London Eye. Selvom det får meget travlt (især i myldretiden ) , er der ofte forsinkelser og anlægsarbejder kan bringe mange linjer i stå i weekenderne, hvor togene kører til tiden er der ingen hurtigere måde at komme rundt i byen . Går Underground

I 1843 Thames Tunnel åbnet, den første nogensinde tunnel til at køre med succes under en flod. Bygget af Sir Marc Brunel og hans søn Isambard , det banede vejen for Underground og ville i virkeligheden år senere blevet en del af ruten for East London linje. Den underjordiske blev udtænkt som en måde at forbinde de vigtigste banegårde i Paddington, Euston og Kings Cross , som jernbaneselskaberne var blevet advaret , de ikke kunne bygge stationer i travle centrale London.
Underground åbner

Udgravning at gøre den første underjordiske tunnel begyndte i 1860, der forårsager tusinder af Londons fattigste indbyggere til at blive fortrængt. The Metropolitan linje var den første linje til at åbne i 1863 , der forbinder Paddington i Vesten med Farringdon i øst. Det blev bygget ved hjælp af en metode kaldet "cut and cover" , hvor gader skulle graves op , spor lagt og derefter dækket med en mursten- foret tunnel. Denne metode var yderst problematisk og skabte overbelastning. På trods af dette , Metropolitan line var enormt vellykket , så Londons mindre velhavende beboere til at være i stand til at leve længere væk fra deres arbejdsplads i større og mere overkommelige boliger .
Expansion < br >

de næste to linjer til at påbegynde opførelsen var District og Circle Lines. Desværre blev disse bygget af to konkurrerende virksomheder , der nægtede at samarbejde , hvorfor der er to stationer for visse destinationer ( Edgware Road, Hammersmith ) . Den omstændighed, at Underground blev bygget med private investeringer og med lidt kommunikation mellem virksomhederne dels forklarer , hvorfor der er omkring 40 stationer i London , der faldt ud af brug kort efter at blive bygget , da de blev bygget uden faktisk at være nødvendig .

verdenskrig

under Anden Verdenskrig , den underjordiske tunneler gav læ for tusindvis under luftangreb , samt et middel for mange at flygte til landet . Alene antallet af mennesker sover under jorden betød, at visse stationer begyndte at give aftenskoler, biblioteker og endda musikalsk underholdning.
London Underground dag

Takket være fremskridt i tunnel bygning , By & South London og Charing Cross , Euston og Hampstead (nu alle en del af Northern Line ) , Waterloo & City, Central, Bakerloo og Piccadilly-linjerne blev alle bygget i hurtig rækkefølge før 1907 . Kun to andre linjer er blevet bygget siden: Victoria og Jubilee linjer , idet sidstnævnte udvidet betydeligt i 2000. I dag er 275 stationer er åben , der betjener omkring 3 millioner passagerer hver dag.
Hoteltilbud