ingeniør William Bushnell Stout stammer mange af de begreber , der gik ind i bygningen af triple- motor Ford Trimotors . Stout designet en af de første all metal militærfly - en torpedo bombefly - for den amerikanske flåde i 1920'erne. På det tidspunkt , metal flyindustris var en revolutionerende idé . Med hjælp fra Henry Ford , Stout bygget en af de første metal civile fly. Efter Ford købte hans selskab, blev Stout design udviklet sig til den aluminiumslegering dækket Ford Trimotor .
Trimotor 3 -AT
indledende generation af Ford Trimotors blev udpeget 3- aT. Bogstaverne AT stod for lufttransport . De første tre featured åbne cockpits , så piloterne kunne få en "føler for vinden. " Lukkede hytter og andre komfortudstyr blev hurtigt tilføjet. En næse - monteret motor og to motorer integreret i vingen drevet 3- AT. Flyets vinger og skrog blev dækket med tynde gauge bølgeplader af Duralumin , en højstyrke- styrke aluminiumslegering . Pilotens sæde blev placeret over den del af flyet passager .
Trimotor 4 -AT
næste model , de 49 -fødder , 10-tommer lange Trimotor 4 -AT blev redesignet for at montere to af motorerne på stivere beneath vingerne . Den tredobbelte Pratt & Whitney -motorer tilladt flyet til cruise ved 90 mph med en rækkevidde på 500 miles . Den reengineered flyet var nemmere at flyve og vedligeholde , men den ekstra træk fra de lavere motorer formindsket marchhastighed med 10 mph. Henry Ford ville skære landing hastighed 4 -AT for sikrere landinger på asfalterede strimler.
Trimotor 5 -AT
I 1928 flyet opdeling af Ford Motor Company udvidet Trimotor og kaldte det 5- aT. Kraftigere Pratt & Whitney Wasp motorer blev installeret i de nye modeller. De 5 -AT fly blev bygget indtil 1932 med 116 producerede enheder. Mange af dem oplevede service som postfly . På dette tidspunkt , Ford Trimotors var de mest almindelige transportfly i luften. Produktion flyene blev urentabelt i den Store Depression år og i 1933 Ford indstillede produktionen af Trimotor .
Hoteltilbud
Mange flyselskaber er nu opkrævning for enhver checket bagage ; andre er at indføre strengere vægtgrænser på bagage og reducere antallet af tilladte carry -ons. For at sikre, at du kan bringe med dig alle de emner, du får brug for mens du er væk fra hjemmet , er det vigtigt at have en plan , når det
British Middelhavslande Airways eller BMED , blev etableret i 1994 og har været en franchise partner British Airways siden 1997. Baseret på London Heathrow Airport , BMED tjenester 18 destinationer i Mellemøsten , Afrika og Centralasien , og er den eneste britiske flyselskab, der flyver til Beirut,
Med forordninger konstant forandring som trusselsniveauet stiger og falder , er du nødt til at holde trit med de regler for, hvad du kan og ikke kan tage på en flyvemaskine . Må ikke blive fanget af overraskelse ved sikkerhedskontrollen . Gør dit hjemmearbejde , før du forlader , og rejser vel viden
