Menneskeheden har drømt om at flyve i tusinder af år. Mennesker har kiggede op mod himlen og overvejet mulighederne for at svale over jorden siden starten af menneskehedens historie. Disse drømme blev virkelighed i 20. århundrede. Fra ydmyge begyndelser har luftfart udviklet sig til den mest populære form for langdistancerejser i verden.
Den første flyflyvning fandt sted i North Carolina i 1903. Orville og Wilbur Wright var innovative brødre, der håbede at styre en flyvemaskine for første gang i historien. De lykkedes det på en skæbnesvangr decembermorgen, da brødrene lykkedes med at løfte i deres fly og flyve det i 120 fod. Orville var ved kontrollerne for denne 12 sekunders flyvning. Det skulle blive fundamentet for et århundredes aviation-innovation.
Flydesign forbedredes, da 1. verdenskrig nærmede sig. Traktor-dobbeltdekkere med mere kraftfulde motorer og propeller blev udviklet. Fly blev fløjet i kamp som bombefly, skirmishere og opklærere. Legendariske dogfights fandt sted i himlen med karakterer, som den berømte Røde Baron, der tilføjede intrige til luftfart.
Charles Lindbergh ændrede opfattelsen af luftfart permanent i 1927, da han blev den første mand til at krydse Atlanterhavet i et fly. Denne transatlantiske flyvning i Spirit of St. Louis-flyet tog 33 timer. Han fløj fra New York City til Paris. Lindberghs præstation etablerede fly som et legitim transportmiddel til langdistancerejser mellem lande og kontinenter.
Kommersiell luftfart dukkede første gang op i 1930'erne, da fly blev mere sofistikerede og behagelige for passagerer. Dog var flypriser for dyre for gennemsnitspersonen. Kun velhavende forretningsmænd kunne råd at flyve. Passagerantal steg markant efter 2. verdenskrig. Mange af de militære lufthavne, der blev bygget til krigen, blev solgt til byer og private investorer. Douglas og Boeing dukkede op som de to mest succesfulde flyproducenter på dette tidspunkt. De udviklede tryksatte og opvarmede kabiner, hvilket gjorde det muligt for fly at befordre passagerer gennem dårligt vejr og over bjergkjeder. Fremskridt fortsatte at blive gjort i 1950'erne og 60'erne, men luftfart var stadig for dyr for de fleste mennesker. Den føderale regering regulerede priserne, og holdt priserne høje for at tilfredsstille flyvemagnater og fagforeninger.
Efter årtiers høje priser deregulerede præsident Jimmy Carter og Kongressen luftfart i 1978. Flyveselskaber begyndte at etablere egne ruter og billetpriser. Mange mindre virksomheder begyndte at skrabe på monopolpriserne fra større carriers ved at opkræve rimelige priser for indlandsflyvninger. Deregulering gjorde fly til den mest populære måde at rejse lange afstande på. Kun 205 millioner amerikanere havde fløjet i 1975, før deregulering. Dette tal steg til ca. 638 millioner år 2000. Mens præstigen ved at flyve er blevet markant formindsket store folkemængder på terminaler og propfyldte kabiner i fly, forbliver luftfart en af menneskehedens vigtigste innovationer til dags dato.
Børn og fly er som olie og eddike – de blander sig ikke, men med den rette opskrift kan du få dem til at fungere godt sammen. At have en plan vil hjælpe med at lette din, og andre passagerers frustration. En af de vigtigste dele af dine flyrejse-planer bør være spil. At holde børn optagede vil undgå
Internationalt Når man rejser fra andre dele af Europa, er de mest almindelige flyselskaber British Airways, SAS, Norwegian og Widerøe. Fra Amerika Rejsende til Norge fra Amerika kan tage SAS, Iceland Air eller Finnair til Norge. Disse flyvninger rejser til de fleste dele af Skandinavien. Budget-f
Forberedelse gør flyvning nemmere Nogle elsker at flyve, andre finder det et regellabyrint. Nøglen: ved, hvad du skal have, og kom forberedt. Pak effektivt, tag ting der gør flyvningen behagelig, og kend sikkerhedsreglerne. TSA hjælper med at pakke og komme igennem kontrol. Din airline angiver bagag
