Der har været mange ukrainske flyselskaber siden Sovjetunionens opløsning. De fleste dukkede op i 1990'erne, da sovjetisk infrastruktur blev nedmonteret. Mange af disse flyselskaber, både last- og passagertselskaber, gik i konkurs efter 2001, men der er stadig flere flyselskaber, der betjener ukrainske byer. Et par af disse flyselskaber rejser også til byer uden for regionen og tæller som store internationale flyselskaber som resultat.
Der er to store ukrainske flyselskaber: AeroSvit Ukrainian Airlines og Ukraine International Airlines. Begge flyselskaber flyver til destinationer på tværs af Europa og Mellemøsten. AeroSvit tilbyder også service til Østasien (Beijing og Bangkok) og Nordamerika (Toronto og New York).
Ukraine International Airlines blev etableret først, i 1992. AeroSvit startede to år senere, fokuseret på kortrute-flyvninger inden for Ukraine i sine tidlige år. AeroSvit expanderede hurtigere end Ukraine International og overgik den ældre flyselskab i passagertal år 2000. AeroSvit startede transkontinentale tjenester mellem 2002 og 2004 og forbliver den største af de to store ukrainske flyselskaber.
AeroSvit's expansion har fokuseret på langrute-flyvninger ud af Europa og til store byer inden for Øst- og Centraleuropa. Af flyselskabets flyvninger rejser 16 til ikke-europæiske destinationer. Der er 44 destinationer inden for Europa, men de fleste af disse byer ligger i Øst- og Centraleuropa; 11 destinationer er i Ukraine selv. Berlin, København, Düsseldorf, Hamburg, London, Milano, Neapel, Stockholm og Stuttgart er AeroSvit's eneste westeuropæiske destinationer. I modsætning hertil har Ukraine International fokuseret mest af sine udvidelsesindsats på det europæiske marked og flyver til mange flere westeuropæiske byer end sin rival.
Begge store ukrainske flyselskaber har oplevet stabil vækst, ifølge deres tal. Ukraine International er vokset med en gennemsnitlig årlig rate på 25 procent i passagertrafik, opnået ved et øget antal ruter og højere passagertal. I øjeblikket tilbyder flyselskabet 300 flyvninger om ugen. AeroSvit hævder endnu større væksttal, med en 40 procent stigning i passagertrafik mellem 2000 og 2002, 60 procent i 2003, 53 procent i 2004 og 26,5 procent i 2005. Ruteudvidelsen af flyselskabet i denne periode skyldes sandsynligvis stor delen af væksten. Flyet rapporterede 3 millioner passagerer, der rejste på 35.000 flyvninger i 2008.
AeroSvit har haft to store ulykker. I 1997 krashede flyvning 241 i Thessaloniki, Grækenland på grund af pilotfejl. Alle 70 personer ombord blev dræbt. I 2003 krashede en pendlerflyvning tæt på Det Sorte Hav i Tyrkiet, og de 74 passagerer ombord blev dræbt. Indtil videre har Ukraine International Airlines undgået store luftfartskatastrofer.
Ethiopian Airlines har eksisteret siden 1945. Det har hovedkvarter på Bole International Airport. Per 2010 flyver det til mere end 50 destinationer verden over, samt mere end 35 destinationer internt. I 2011 er Ethiopian Airlines planlagt til at blive medlem af Star Alliance. Akkreditivering USAs Fe
Ifølge Delta-hjemmesiden spænder Delta Airlines historie tilbage til grødning i 1920erne. Ved 2010 var Delta Airlines vokset til at tilbyde passagerflyvninger til omkring 70 lande på 6 kontinenter over hele verden. Historie Century of Flight hjemmesiden forklarer, at Delta Airlines blev etableret i
Flertallet af flyselskaber i USA tilbyder nedsatte flypriser i tilfælde af en død eller fremtidig død i familien til en flyselskabs-kunde. Disse nedsatte priser er kendt som medfølelse- eller sorg-priser. Familiemedlemmer Continental Airlines rapporterer, at det tilbyder sorg-flypriser til kunder,
