# Travel >> Rejser >  >> Destinationer >> Caribien

Europæiske skibe, der først nåede Guyana: Hollandske vlieboter, engelske handelskib

De første europæere i Guyana var hollandske handlsmænd og privatører i slutningen af 1500-tallet/start 1600-tallet, efterfulgt af engelske bosættere i 1600-tallet. Skibsnavne fra arkiver:

Hollandske (Essequibo, Berbice, Demerara kolonier)

  • Vlieboot: Let, lavt dybgående, 80–150 ton. Ideelt til flod/kyst-arbejde. Flere skibe bar dette generiske navn.
  • Hollandia: VOC-charteret, dukker op i 1598–1600 Zeeland Admiralty-arkiver for Wild Coast-togter.
  • Zeelandia: Lignende klasse, navngivet for Zeeland-kammer. Tjente Essequibo-forsyningstogter.
  • Eendracht, Hoop, Vrede: Almindelige VOC/WIC-navne; flere skibe cyklisk gennem.

Engelske (Surinam kortvarigt, så Demerara/Berbice)

  • Darling: 1609, Kaptajn Robert Thornton – udforskede Wiapoco (Oyapock) og Essequibo.
  • James: 1620'er, forbundet med Marshall Bennetts tidlige bosættelsesforsøg.
  • Mary / Mary & John: Gentagne navne i 1630'erne–1650'ernes Guiana-togter (Providence Island Company-links).
  • Hopewell, Blessing, Adventure: Almindelige handelskibe i Caribisk-Guiana trekant-handel.

Forbehold

Arkiver er fragmentariske. Skibsnavne genbrugtes over årti. "Vliebooten" er ikke et specifikt skib – det er en type. Dutch West India Company (WIC) arkiver (Haarlem) og UK National Archives (CO 116, CO 278) indeholder primære logbøger.

Disse skibe bar plantagere, afrikanske slaver og varer, der byggede Wild Coast-kolonierne.

Caribien
  • Have forbundet af Suez- og Panama-kanalerne

    Suez-kanalen (Egypten) Forbinder Middelhavet (nord) til Rødehavet (syd) — 193 km, ingen sluser, havniveau-passage. Panama-kanalen (Panama) Forbinder Atlanterhavet (via Caribisk Hav) til Stillehavet — 82 km, tre sluse-komplekser (Gatun, Pedro Miguel, Miraflores) løfter skibe 26 m over Kontinental-ski

  • Cape Horn: Det berømte spids af Sydamerika

    Ved den sydligste forland på Tierra del Fuego-arkipelet i Chile ligger Cape Horn (Cabo de Hornos). I århundreder har det været synonymt med verdens mest farlige sejl-forhold. Hvor Stillehavet og Atlanterhavet kolliderer, trykker Drake-passagen uhindrede vestvinde — Brølende 40-ere, Rasende 50-ere og

  • Hvem ejer havet? Det komplekse væv af havstyring

    Ingen enkelt nation, organisation eller autoritet bærer fuldt ansvar for havet. Denne styringsgap ligger til grund for mange af havets mest brændende kriser: plastikforurening, overfiskeri, forsuring, stigende havvand, kysthabitat-tab og ureguleret udvikling. Et lapperwerk af autoritet International

Copyright Rejser © https://da.ynyoo.com