I 2007 University Research Engineering and Technology Institute og National Aeronautics and Space Administration gået sammen om at undersøge , hvordan fremdrivningssystemer ordninger elektriske en dag kunne power all -elektriske luftbårne køretøjer. I en traditionel aero turbinemotor er drejningsmoment og hastighed kombineret til hastighedsregulering . Det begrænser fremdrift. Undersøgelsens deltagere opdagede, at elektrisk fremdrift kan opnås ved at designe flere " propulsors , " I dette tilfælde propeller , som fjernforbindelse til en elektrisk generator. Placere flere fans i flyet skrog , og du øge den kombinerede bidrag af hver til den samlede effekt af alle elektriske fly. Ideen begynder i designkoncept.
Discovery
URETI Resultaterne viste, at alle elektriske fly, ved hjælp af superledende motorer og generatorer , ikke alene kunne matche effekttæthed af turbine motorer , kunne de faktisk nå højere effekttætheder ved relativt lave effektniveauer , ifølge Cesar Luongo , seniorforsker i Institute of Electrical and Electronics Engineers . Når det er sagt , både NASA og URETI indrømmer, at elektriske komponenter i superleder brug forbedret effekttæthed. Naturligvis potentiale behov for yderligere forskning med overbevisende spor resultatet før ethvert luftfartsselskab kunne bæredygtigt og kommercielt konvertere til det. Pr. tidspunktet for offentliggørelsen , NASAs femårigt forskningsprojekt fortsatte med at studere disse muligheder.
Applikation
Så hvordan ville alt dette gælde? Forskerne testede elektrisk fremdrift konceptet i værste fald står over for en Cessna 172 : strømsvigt. Ifølge Luongo studie af superledere , en " egern bur ", rotoren af en AC induktion motor , kunne give nok strøm ( 35 procent ) for en overophedet elektrisk plan at gøre det til den nærmeste lufthavn . I mellemtiden, NASA og Georgia Institute of Technology har udviklet et integreret elektromagnetisk - termisk model , der kunne integrere elektriske og aeropropulsion system design . I realiteten har forskerne opdaget, hvordan at bygge bro over turbine -til- elektrisk motor kløft.
Kommerciel brug
For at lette den mest positive indvirkning på miljøet , Luongo og andre forskere foreslået at anvende superledende motormodeller til to flytyper : små regionale transportfly , og store transkontinentale eller interkontinentale transporter. For at gøre dette, ville de eksisterende turbine motorer køre superledende generatorer og fremdrift vil blive distribueret til flere elmotorer på hver vinge . Men forskerne anerkender konfiguration udfordringer. For eksempel ville de eksisterende fly behov hybrid vinge- krop design og korte start og landing kapaciteter.
Hoteltilbud
Flyselskaber kan stadig have et ry for dårlig kvalitet , men dagens første klasse måltider på visse luftfartsselskaber rival bedste restaurant billetpris. Mange flyselskaber har hyret celebrity kokke til at designe deres menuer , og nogle har endda in-flight mad og drikke ledere til at imødekomme be
Den økonomiske fremgang i 1950 bragte en kraftig stigning i oversøiske rejser og et boom for flyselskaberne . Med millioner af turister ferie i udlandet, er efterspørgslen efter hurtigere , kortere flyvninger voksede , hvilket fører til et skift fra traditionelle propeldrevne fly til jetfly. Slanker
De bedste pladser kan variere fra et fly til den næste, fordi sædekonfigurationer er forskellige for forskellige fly . Mens den nøjagtige placering af de bedste pladser på hver flyvning, kan variere en smule , de fleste rejsende ønsker de pladser , der giver mest plads . Passagerer betale en præmie
