Passager Jets fra 50'erne

Den økonomiske fremgang i 1950 bragte en kraftig stigning i oversøiske rejser og et boom for flyselskaberne . Med millioner af turister ferie i udlandet, er efterspørgslen efter hurtigere , kortere flyvninger voksede , hvilket fører til et skift fra traditionelle propeldrevne fly til jetfly. Slankere , hurtigere og i stand til at transportere flere passagerer end nogensinde før, disse jets indvarslede en alder af passagerfly og så flytrafikken overgår togrejser for første gang nogensinde i 1955. De Havilland Comet

første kommercielle jetfly , de Havilland Comet blev bygget af de Havilland Aircraft Company for den britiske Overseas Airways Corporation i slutningen af ​​1940'erne . Prototypen foretog sin første flyvning i 1949 med den færdige plan at gøre sin første kommercielle passagerfly i 1952. De Havilland Comet kunne gøre flyvning fra London til New York i under seks timer, den halve tid af en traditionel propelfly fly. På grund af problemer med overtryk og metaltræthed , Comet haft en række fatale styrt , der fandt flyet ud af provision. Efter en række forbedringer blev Comet genindført i 1958. Det gjorde sin sidste flyvning i 1997.
Boeing 707

første kommercielt succesfulde passagerfly , Boeing 707 gik gennem en række designs i 1950'erne og gjorde sin første flyvning i 1957 sin første kommercielle flyvning fandt sted et år senere. I løbet af sin produktion, 707 oplevede flere variationer end nogen anden planet i historien. Det kunne flyve fra New York til Paris i lidt over otte timer. Løsladt kort tid efter de Havilland Comet , kunne Boeing 707 rumme 181 passagerer, dobbelt så mange som Comet . Produceret indtil 1978 , Boeing 707 passagerfly gjort sin sidste flyvning i 1983 , med nogle 707 finde militær brug indtil 1991.
DC -8

som det næststørste flyselskab i 1950 , Douglas Aircraft Company var hurtig til at udvikle sit eget jetfly med DC -8, bygget i 1958 og blev indført i 1959. Lidt mindre end Boeing 707, DC -8 kunne holde flere lastrum og få adgang lufthavne, som Boeing ikke kunne. DC -8 havde den største sædekapacitet rådighed på det tidspunkt : over 260 passagerer. DC -8 vil senere bryde lydmuren , og dermed holder den ære at være den første passagerfly til at lave en supersonisk flyvning. Selvom Douglas indstillede produktionen på DC -8 i 1972, mange DC - 8 modeller er stadig i brug fra 2011 som fragtfly eller luksus forretningsfly .
Caravelle

Designet af franske flyproducent Sud Aviation Caravelle var det første jetfly at få sine motorer monteret på bagsiden af kroppen snarere end på vingerne , gør sin kahyt meget roligere end de hytter i andre passager jetfly af tiden. Den Caravelle foretog sin første flyvning i 1955 og taget i brug i 1959 går på at blive den mest succesfulde passagerfly i Europa på det tidspunkt . Den Caravelle lånt mange designs fra de Havilland Comet : begge selskaber havde arbejdet sammen på tidligere designs . Det fremhævede også sin egen en-of -a-kind designs som passagersæder bagudvendte og trekantede vinduer. Anvendt kommercielt og også i militær tjeneste , den sidste Caravelle i tjeneste gjort sin sidste flyvning i 2004.
Hoteltilbud