Mens flyvning i dag forbliver en af de sikreste rejseformer, findes der stadig nogle farer for dem, der hyppigt flyver på kommercielle flyveselskaber. En af disse bekymringer involverer risikoen for eksponering for kosmisk stråling, mens man flyver i de øvre dele af jordens atmosfære. Høyere højde flyvning betyder større risiko for strålingseksponering, og risikoen fordobles med hver 6.000 fod højde. U.S. Department of Energy-videnskabsmænd har indikeret, at solflare ville øge strålingseksponeringen.
Solflare opstår som følge af opbygget magnetisk energi, der pludselig frigives fra solen. En typisk solflare opnår temperaturer på 100 millioner grader Kelvin og kan frigive stråling, der svarer til millioner af 100-megaton hydrogenbomber, der alle eksploderer samtidigt. Disse ekstremt kraftfulde eksplosjoner frigiver kun en energimængde svarende til ca. en tiendedel af den energi, der udstråles fra solen hvert sekund. Denne solflare-stråling når jorden, hvor det meste filtreres gennem de beskyttende lag i atmosfæren.
Jordens atmosfære fungerer som et skjold mod den enorme mængde kosmisk stråling, disse solflare producerer, og filtrerer det meste ud, før det når overfladen. Fly, der flyver på højere højder, har mindre af denne atmosfæriske beskyttelse, og flyvere risikerer højere eksponering for denne stråling. Selvom nogle stråling kan nå jordens atmosfære, forbliver risikoen for stråling til flyvere forsumlig. På en typisk flyvning fra New York til Tokyo kan normal solstrålingseksponering svare til den naturlige baggrundsstråling, de fleste overfladebeboere modtager på en uge. Solflare hæver den eksponeringsniveau til omtrent den samme eksponering, der modtages under en typisk røntgenundersøgelse.
Hvis piloter og flybesætninger, der normalt hyppiger grænserne for jordens øvre atmosfære, havde bekymringer om eksponering for stråling, ville ethvert fly inkludere en enhed til at måle strålingseksponering fra solflare. Kun fly, der opererer over 49.000 fod, er påkrævet at have udstyr til at måle kosmisk strålingseksponering. Concorde, et overlydfly i tjeneste fra 1969 til 2000, fløj på en højde på 60.000 fod, hvilket udsatte flybesætning og passagerer for strålingsniveauer, der var lidt højere end dem, der opleves af andre normale kommercielle fly. Fordi Concorde fløj på højere højder, gav et ombord-indikator piloter oplysninger om kosmisk strålingseksponering.
At forudsige solflare, geomagnetiske storme, radio-blackouts og solstrålingsstorme holder videnskabsmænd og personale ved Space Weather Prediction Center (SWPC) meget travle. En afdeling af National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), leverer SWPC information for dem, der hyppiger de øvre nåle af jordens atmosfære. Selv under store solflare eller usædvanlig høj solflare-aktivitet, vil flyvere ikke modtage nok strålingseksponering til at forårsage nogen sundhedsmæssige bekymringer. Bekymrede hyppige flyvere bør konsultere SWPC for at afhjælpe enhver apprension over solflare og luftfartsbekymringer.
At flyve til Tanzania, hjemsted for Serengeti, Mount Kilimanjaro og Ngorongoro-krateren, kræver lidt land-hopping for amerikanske rejseledsagere. Ingen flyveselskaber tilbyder direkte service til landet fra USA. Dog flyver mange internationale udbyddere både inden for og uden for Afrika, som har ser
Uanset om du flyver til et eksotisk land på den anden side af jorden eller inden for din hjemmestat, kan planlægning af en tur være en spændende proces. Booking af flyrejser kan være tidskrævende og kræver forskning i forvejen, hvis du vil have den bedste deal, især når du er på et stramt budget. Hv
At rejse med fly er en af de mest effektive transportmetoder. Det er hurtigt, bekvemt og sikkert. Dog kommer flyvning med en forbehold: strenge regler og politikker for, hvad der kan og ikke kan medbringes ombord. Disse regler inkluderer internationale og nationale standarder for typer og mængder af
