Federal Aviation Administration betragter en indlandsflyvning som enhver planlagt operation inden for USA på et turboget-drevet fly med mere end ni passagerpladser. Kommercielle flyveselskaber, der tilbyder passagerflyvninger, kan klassificeres som hovedlinje-, regionale og pendler-flyveselskaber. Alle indlandsflyveselskaber skal have et Air Operator Certificate udstedt af Federal Aviation Administration for at operere flyvninger i USA.
Hovedlinje-flyveselskaber er den primære opererende enhed for et flyveselskab og inkluderer ikke regionale alliancer og datterselskaber. Arv-flyveselskaber opererede statsinterne ruter, før flyveindustrien blev dereguleret i 1970'erne. Mange arv-flyveselskaber har ophørt operationer eller fusioneret med andre flyveselskaber. Arv-flyveselskaber har hub-baserede operationer, og per marts 2011 omfatter disse flyveselskaber Delta, American, United, Continental og US Airways. Hawaiian Airlines og Alaska Airlines anses også for at være arv-flyveselskaber, selvom de ikke opererer omfattende nationale netværk.
Udover arv-flyveselskaber findes der en række andre hovedlinje-flyveselskaber, der opererer flyvninger inden for USA. Nogle af disse flyveselskaber anses for at være lavpris- eller no-frills-flyveselskaber, som tilbyder begrænsede eller ingen faciliteter, som måltider under flyvningen og underholdning. Ikke-arv-hovedlinje-flyveselskaber inkluderer AirTran Airways, Allegiant Air, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines, USA3000 Airlines og Virgin America.
Generelt opererer regionale flyveselskaber indlandsflyvninger på vegne af hovedlinje-flyveselskaber. Atlantic Southeast Airlines, Chautauqua Airlines, Comair, Compas Airlines, Mesaba Airlines, Pinnacle Airlines, Shuttle America og SkyWest Airlines opererer flyvninger for Deltas regionale mærke, Delta Connection. Andre er datterselskaber af hovedlinje-flyveselskaber. For eksempel er American Eagle og Executive Airlines datterselskaber af AMR Eagle Holdings Corporation, som også er moderselskab for American Airlines. Regionale flyveselskaber inkluderer Air Wisconsin, Cape Air, Colgan Air, CommutAir, Era Aviation, ExpressJet, Go! Mokulele, GoJet, Grant Aviation, Great Lakes Airlines, Gulfstream International, Horizon Air, Island Air, Kenmore Air, Lynx Aviation, Mesa Airlines, Nantucket Airlines, Pacific Wings, PenAir, Piedmont Airlines, PSA Airlines, Republic Airlines, SeaPort Airlines og Trans States Airlines.
Pendler-flyveselskaber, eller lufttaxaer, tilbyder on-demand-flyvninger og charter på fly generelt med 9 sæder eller færre. Ofte tjener disse flyveselskaber begrænsede ruter inden for et specifikt område eller region. Pendler-flyveselskaber med indlands-tjenester i USA inkluderer Air Choice One, Arctic Circle Air, Bering Air, Everts Air, Frontier Flying Service, Hageland Aviation Services, San Juan Airlines, SeaCoast Airlines, Servant Air, Taquan Air, Vieques Air Link, Warbelow's Air Ventures, Wings of Alaska og Wright Air Service.
Flyveselskaber kan stadig have en ry for dårlig madkvalitet, men i dag matcher visse flyveselskabers førsteklasse-måltider de bedste restauranter. Mange flyveselskaber har ansat kendte kokke til at designe deres menuer, og nogle har endda flyvende fødevare- og drikkevarestyrere til at imødekomme før
USA har store flyveselskaber, små og regionale flyveselskaber samt fragtflyveselskaber. Disse varierer i størrelse og tjenestegange. Hovedkvartererne for disse selskaber er placeret over hele landet, og nogle lande har hubs på flere lufthavne. De største flyveselskaber opererer tusinder af flyvninge
Alaska Airlines har et mileageplan-partnerskab med 15 andre flyveselskaber. Partnerskabet gør det muligt for passagerer fra Alaska Airlines eller dets partner-flyveselskaber at tjene miles, når de rejser på hinandens fly. Indtjente miles kan derefter bruges af passagererne til rabatterede flyvninger
