Korean Air har et rutenetværk på 39 lande og 118 byer. Flyvninger afgår fra USA, Europa, Oceanien og Brasilien til Sydkorea, Japan, Kina og mange byer i Sydøstasien.
Én håndbagage samlet vægt 25 lbs (11,3 kg) samt én personlig genstand (frakke, aktovæske, lommebog) tilladt for økonomipassagerer. Første og business class: to håndbagager samlet 40 lbs (18 kg) plus personlig tilladelse. Små musikinstrumenter tilladt, hvis de opfylder størrelsesgrænse 45 tommer samlet. Større genstande (cello) kræver køb af ekstra plads for kabintransport.
Økonomiklasse: to poser, hver max 44 lbs (20 kg) gratis. Business class: to poser, max 66 lbs (30 kg). Første klasse: op til 88 lbs (40 kg) pr. pose. Størrelse pr. pose: max 62 samlede tommer.
Bevar bagagekvitteringen fra check-in for at verificere, at du tager den rigtige pose ved ankomst. Hvis bagage er tabt eller beskadiget, underret Korean Air straks med bagagekvitteringsnummer. Tabt bagage skal anmeldes inden for 21 dage, beskadigede genstande inden for 7 dage.
Eksplosivt eller meget brændbart materiale må IKKE med i hverken afhentnings- eller håndbagage. Én personlig tænder eller tændstiksboks tilladt ombord, HVISSER flyvningen IKKE afgår fra eller ankommer i USA. Væsker begrænset ombord til 1 kvart-pose med 3-oz beholdere, ifølge ICAO. Yderligere væsker må dog afhentes i bagage.
Bagageinformation fra flyveselskaber kan virke forvirrende. Der er restriktioner på al bagage – både afgivet og håndbagage. Restriktioner gælder for, hvad der må med i kabinen og hvad der må afgives. Bagage skal have en vis størrelse og vægt, og passagerer skal betale gebyrer for visse bagageartikle
Bagagebegrænsningerne hos Taca Airlines, et centralamerikansk flyveselskab, der opererer til over 42 destinationer i Nordamerika, Centralamerika, Sydamerika og Caribien, afhænger af, om bagagen indtjekkes eller medføres ombord. Der er også forskellige vægtbegrænsninger på indtjekket bagage afhængigt
Korean Air har et ry for at være et flyselskab med en dårlig sikkerhedsstatistik på grund af en høj ulykkesrate. Dog er ulykkesraten kun en faktor at overveje, når man vurderer et flyselskabs samlede sikkerhed. Historie Sydkoreas regering startede Korean Air i 1962. Det blev et privat selskab i 196
