Den historie optrækkeligt

Airplanes blev oprindeligt bygget med deres landingsstellet fast til bunden af ​​flyet. Mens fly flyvning stadig var i sin vorden, flykonstruktører søgte måder at reducere træk, så de kunne forbedre hastighed, brændstofeffektivitet, manøvredygtighed og kontrol. Funktion

gennem afprøvning i 1920'erne, opdagede forskerne, at faste landingsstel var ansvarlig for cirka 40 procent af skrog træk og indså, at der under flyvningen ydeevne ville blive væsentligt forbedret , hvis dette træk kan reduceres. < br >
Overvejelser

Ingeniører har altid måttet kæmpe med fem krav i flydesign , som ofte er i modstrid med hinanden : vægt , ydelse, pålidelighed , omkostninger og vedligeholdelse . I tilfælde af løftbare landingsstel , ideen var perfekt til at forbedre ydeevnen , men det negativt påvirket af de andre faktorer.

Fordele

hurtigere et luftfartøj Travels , jo vigtigere bliver det at reducere træk , da dette øger også hastigheden. Som flyvemaskine hastigheder steg gennem 1930'erne , vægten af ​​optrækkeligt blev mindre vigtige; ved hastigheder over 200 miles i timen , til gavn for optrækkeligt opvejer omkostningerne
Fun Fact < br . >
Charles Lindbergh fløj et fly med " bukser " over sin landingsstel .

Dagens lavere hastighed privat fly fortsat have faste landingsstel på grund af reducerede omkostninger og nem vedligeholdelse . Men nogle modeller har også hvad der kaldes " bukser " , der dækker landingsstel og reducere luftmodstanden .
Hoteltilbud