Historien om private jets

Konceptet om privat jet-ejerskab opstod i begyndelsen af 1960'erne, men de høje købspriser, opbevaring, vedligeholdelse og driftsomkostninger gjorde købet af fly utilgængeligt for alle undtagen de yderst rige. Siden introduktionen af privat jet-ejerskab er branchen vokset hurtigt og tilpasset sig skiftende økonomiske og sociale forhold.

De første jets

• Planer for jet-fremdriftssystemer lå på tegnebrættet hos Sir Francis Whittle og Dr. Hans von Ohain allerede i tidlige 1930'ere. Mens Whittle var den første til at modtage et patent for sit system i 1930, var det Ohain, der fik den første jet i luften i 1939. Whittle gjorde det samme to år senere. En trækkekamp opstod inden for luftfartsindustrien mellem propeller-drevne fly og den nye jetteknologi. Jets vandt kampen for overlegenheden på længere ruter, og propeller-fly blev nedgradueret til kortere hop mellem byer.

Opprindelsen

• Ikke længe efter 2. verdenskrig så privat virksomhed fordelene ved at tage flere passagerere længere og hurtigere, og den kommercielle jet-industri exploderede. I tidlige 1960'ere blev privat jet-rejser populært blandt en håndfuld millionær-forretningsmænd.

Introduktionen af private jets

• Først var jets ret standard, men da de rige blev mere vant til de finere ting på jorden, ville de snart have dem i luften også. Jetselskaber efterkom, med nogle flys indvendig panelet i posh mahogni-træ, sæder bekledt i læder, velassorterede bars og næsten enhver service eller facilitet, du kan finde i fem-stjernede hoteller. Tænk Waldorf Astoria i luften. En af de mest velkjendte indgange på markedet kom i 1963, da Learjet blev introduceret; det har siden næsten blivet synonymt med små privat-ejede jets. I de efterfølgende årtierskiftede efterspørgslen efter så udfoldigt prunkende fly til et mere sparsomt, kontor-lignende design, da virksomheder blev de dominerende kunder. Men forretningsmæssige faciliteter forblev, såsom satellittelefoner og flade skærme. Tænk et flyvende Motel 6.

Branchen vokser og ændrer sig

• I 1990'erne tog væksten i branchen virkelig fart i stor grad på grund af det nye koncept om fraktionelt ejerskab. Konceptet blev introduceret af Executive Jet og senere ombranderet til NetJets, efter Warren Buffets Berkshire Hathaway blev majoritetsejer af selskabet. Under fraktionelt ejerskab deler virksomheder omkostningerne ved brug, vedligeholdelse og opbevaring af jets, samt dækker lønninger og andre omkostninger. Det er mere en leasing-aftale, hvor nogle operatører tilbyder tilgængelighed af et jet til virksomhedsbrug på så lidt som 4 timer. Mens fraktionelt ejerskab repræsenterer mindre end 20 % af markedet for private jets, forventes disse tal at vokse med øget miljøbevidsthed og en stigning i antallet af virksomheder, der strømliner omkostninger.

Vidste du?

• Længe før jets ramte markedet, blev privat-ejede fly til de velstillede solgt så tidligt som i 1920'erne og 1930'erne. De første privat-ejede fly kostede ca. 1 million dollar hver. I dag koster private supersoniske jets mere end 300 millioner dollar, og de allerede på forhåndsbestilling med forventet levering i 2014. De nye supersoniske private jets kan flyve fra New York til Paris på lidt over 4 timer. De hurtigste jets nu tilgængelige tager mere end 6 timer på at dække den afstand.