Angrebene på Twin Towers af World Trade Center i New York City, Pentagonet, og over Pennsylvanias himmel den 11. september 2001 forårsagede tusindvis af dødsfald og vil for evigt være et afgørende øjeblik i USA's historie. I efterslutningen af angrebene var den sikkerhed, amerikanere havde taget for givet, ikke længere garanteret. Vigtige ændringer blev foretaget i luftfartsindustrien for at forhøje sikkerheden og så rejseende ville føle sig trygge igen, når de flyver.
Ændringer i lufthavnssikkerhed skete først på lovgivende plan i månederne efter 9/11. Den 19. november 2001 underskrev præsident Bush Aviation and Transportation Security Act, som førte til skabelsen af Transport Security Administration (TSA). TSA blev dannet for at konsolidere Department of Transportation's lufthavnssikkerhedsindsats. En anden vigtig lovgivende ændring var det føderale mandat for implementering af passager-sikkerhedsscreening på alle kommercielle lufthavne og kravet om, at alt registreret bagage skulle screenes. Udførelsen af disse nationale indsatser krævede ansættelse af 158 føderale sikkerhedsdirektører landevidt, der blev opdraget til at styre sikkerhedsoperationer på mere end 400 kommercielle lufthavne i USA.
Før 9/11 var kommercielle passagerer tilladt at medbringe knive med klinger på 4 tommer eller mindre, når de flyvede, selvom rottegift, fyrverkeri og hårspray var forbudt. Fordi terrorister brugte bokseskærere og knive i kapringsangrebene den 11. september, forbød efter-9/11-regler skærevåben enhver størrelse samt bestik, ikke kun på fly, men også i lufthavnsterminaler. Lufthavne har også adopteret metoder til at detektere tilstedeværelsen af eksplosiver i bagage, herunder manuel gennemgang af bagage og brug af specialiserede bomb-detektionssystemer eller bombesnuse-hunde. Under disse nye forhold er passagerer kun tilladt gaffel og ske til måltider og skal bruge mere tid ved bagage-check-in-skranken.
Forhøjede sikkerhedsindsatser efter 11. september 2001 har også nødvendiggjort mere udgifter af landets kommercielle lufthavne. Disse udgifter er primært gået til ansættelse af sikkerhedspersonale. Mens der var ca. 16.200 sikkerhedsscreenere ansat på USAs kommercielle lufthavne før 9/11, efter skabelsen af TSA, blev 56.000 nye screenere ansat. I samme periode mere end fordoblet lønnen, som screenere tjente, fra en gennemsnitlig løn på $7 per time til $15. Under TSA-ændringer blev alle screenere tilbudt fordele for første gang og givet mere end 100 timers træning i stedet for de standard 12 timer, der var tilgængelige før 9/11. Ved slutningen af 2003 havde TSA reduceret den nationale screener-arbejdsstyrke til 45.300 screenere.
Mens det hovedmål ved forøgede lufthavnssikkerhedsforanstaltninger efter 9/11 har været at sikre passagersikkerhed, har der også været nogle uønskede uroer. Flyselskaber råder nu indenlandske passagerer til at ankomme til lufthavne op til to timer før flyvningsafgang. Sikkerhedskontroller kan også være en besvær for passagerer, især når de tilfældigt udvælges til yderligere screening af deres person eller håndbagage. Alligevel har de forhøjede sikkerhedsindsatser i stor grad haft succes med at ro passageresikkerhedsfrygt. Ifølge en Boeing-undersøgelse om efter-9/11-lufthavnssikkerhed, føler ca. 91 procent af passagerer, at luftrejser er sikre.
Krakatoa er en vulkanisk ø beliggende i Indonesien mellem øerne Sumatra og Java. Krakatoa forbliver en aktiv vulkan i dag, men dets mest ødelæggende udbrud skete i 1883. Historie Det dødelige udbrud, som Krakatoa er mest berømt for, begyndte den 26. august 1883 og varede i over 24 timer. Mere end 3
At miste sit ID kan være ret skræmmende, hvis du rejser væk fra hjemmet, og kan ofte forårsage problemer, når det gælder at flyve. Transport Security Administration (TSA) kræver, at alle voksne passagerer viser et US-føderalt eller statsudstedt foto-ID for at gå ombord på deres flyvning. For dem, de
TSA, eller Transportation Security Administration, er den organisation, der opretholder sikkerhed i USAs transportsystemer. Når folk flyver gennem enhver lufthavn i USA, skal de først gå igennem TSAs sikkerhedssystem. TSAs regler kræver, at alle flyvende scannes af deres avancerede imaging-teknologi
