De forfærdelige terrorangreb den 11. september 2001 påvirkede flyindustrien på flere måder. Mens nogle af effekterne var midlertidige, er der andre, der har varet meget længere.
Flyselskaber begyndte at indføre strengere sikkerhedsscreening og foranstaltninger efter 9/11. Væsker, skarpe genstande og andre diverse genstande blev alvorligt begrænset. For eksempel forhindrer Transportation Security Administration (TSA) regler passagerer i at bære med mere end en 1-kvart plastik zip-top pose med 3-oz. klare flasker med væske.
TSA blev oprettet direkte som svar på begivenhederne den 11. september. En division af Department of Homeland Security er TSA ansvarlig for lufthavns-sikkerhed på tværs af nationen. Når du flyver, inspektører TSA dig og dine tasker ved sikkerhed.
Efterspørgslen til kommerciel luftfart faldt efter 9/11. Umittelbart efter angrebene gik efterspørgslen til luftfart (mennesker der flyver) ned med mere end 30 procent, som til sidst krympede til en 7,4 procent fald i efterspørgsel, der varet længe ind i 2003, ifølge Brown University.
Mens flyindustrien allerede var i alvorlige økonomiske vanskeligheder før 9/11, skadede angrebene industrien endnu mere. Umittelbart efter angrebene blev hele flyindustrien helt lukket i fire dage, med omkostninger for industrien på ca. $1,4 milliarder i omsætning, med over $7 milliarder tabt i hele 2001.
Angrebene på Twin Towers af World Trade Center i New York City, Pentagonet, og over Pennsylvanias himmel den 11. september 2001 forårsagede tusindvis af dødsfald og vil for evigt være et afgørende øjeblik i USAs historie. I efterslutningen af angrebene var den sikkerhed, amerikanere havde taget for
USA har store flyveselskaber, små og regionale flyveselskaber samt fragtflyveselskaber. Disse varierer i størrelse og tjenestegange. Hovedkvartererne for disse selskaber er placeret over hele landet, og nogle lande har hubs på flere lufthavne. De største flyveselskaber opererer tusinder af flyvninge
Flyveselskaber, der tilbyder passagertjeneste til, fra og inden for Caribien, er integrale for succesen i Caribiens turismeindustri. De største caribiske flyveselskaber inkluderer Caribbean Airlines, Air Jamaica, Cayman Airways, LIAT og American Eagle, blandt andre. Globale flyveselskaber Mange af
