Negative eksternaliteter , at luftfartsindustrien Producerer

Når du køber en flybillet, kan en passager afgøre, om fordelene ved flyrejser opvejer omkostningerne . Flybranchens aktiviteter resulterer i eksterne effekter, som ikke har nogen indflydelse på prisen for en billet , dog, og påvirker alle, også dem, der gør en bevidst beslutning om ikke at rejse med fly . Environmental Pris

miljømæssige pris for at flyve beregnes i prisen på en billet , hvis en passager frivillige til at betale et ekstra gebyr for at reducere hans personlige carbon footprint. For eksempel Air Canada giver en passager mulighed for at betale et ekstra gebyr for at udligne kulstofemissioner fra hans flyvning. Dette bidrag er ikke obligatorisk, og luftfartsselskabets udledninger stadig stigende, ifølge RDC Aviation , et flyselskab konsulentfirma , som rapporteret af nyhedsbrevet GreenAir . I 2009 flyvninger med Air Canada udledt 1.883.218 tons kulstof ud i atmosfæren , svarende til en 2,12 procent stigning i emissionerne i forhold til tallene fra 2008. Mens CO2-udledning faldet i Europa i 2009 , så gjorde antallet af flybevægelser i lufthavne , med 7,5 procent , rapporterer GreenAir .
Indvirkning på folkesundheden

Beboere tæt på en lufthavn , er negativt påvirket af luftfartsindustrien grundet støjgener. Men flystøj går langt ud over blot at være et irritationsmoment. Canadas Department of Health rejst bekymring , at støjforurening fra luftfartsindustrien kan føre til en stigning i stressniveauet og en højere forekomst af forhøjet blodtryk . Health Canada rapporterede, at forskere i både Los Angeles og München, Tyskland , fandt, at børn, der bor tæt på lufthavne, oplevede en stigning i blodtrykket , sammenlignet med dem, der ikke er udsat for luftfartsindustrien. Selv om det kan være urimeligt at hævde, at flystøj forårsager hjertesygdomme, tyder på, at blive udsat for støjforurening over en længere periode, kan øge risikoen for forhøjet blodtryk .

Udgifter til sikkerhed

De høje omkostninger sikkerhed forbundet med drift lufthavne og sikre sikkerheden på flyvninger indvirkning skatteydere , da disse udgifter delvis afholdes af statslige myndigheder . Department of Homeland Security , lufthavne og luftfartsselskaber tilsammen brugte 40 milliarder dollars om sikkerhed i lufthavnen mellem September 11, 2001 , og i slutningen af ​​2009 , rapporter " US News and World Report ", med en ekstra milliard dollars øremærket til nye full -body scanning teknologi og andre sikkerhedsforanstaltninger i store amerikanske lufthavne.