Ja, men kun op til Rouen (120 km fra havet).** Bortset fra Rouen er floden **kanaliseret til pråmer**, ikke dyb-gående havskibe.
| Sektion | Længde | Maks. dybgang | Skibstype |
|---|---|---|---|
| **Le Havre → Rouen** (Maritim Seine) | ~120 km | 10,5 m (34 ft) | Havskibe: bulkere, tankere, containere (op til ~3.000 TEU) |
| **Rouen → Conflans-Sainte-Honorine** (Kanaliseret Seine) | ~100 km | 3,5 m (11,5 ft) | Dukket pråm-konvojer (peniches), flod-krydstogtskibe |
| **Conflans → Paris (Bercy)** | ~50 km | 3,5 m | Samme; sluser ved Suresnes, Saint-Denis |
**19. århundrede:** Udgravning tillod **små dampere (2–3 m dybgang)** at nå Paris. **1930'erne:** Sidste ocean-liner (SS *Île de France*) dockede ved Rouen; Paris nået kun af pråm.
**Bateaux Mouches / Vedettes** sejler Paris dagligt (1–2 t). **Flod-krydstogtskibe** (100–200 pass.) kører Paris–Honfleur/Le Havre (8–10 dage) – de **omskifter passagerer ved Rouen** til/from havskibe.
Seine er en **arbejdende flod** – hav-port ved Rouen, pråm-motorvej til Paris, turist-legeplads i mellem.
Texas udvælger dommere via partipolitiske valg – et system, reformere har målrettet i årtier. Otte strukturelle og politiske barrierer forklarer patsituationen: Nuværende dommeres beskyttelse: Siddende dommere (meget republikanere siden 1990erne) gavner fra parti-linje-stemmer; de og deres donorer
Port Mann-broen forbliver fuldt funktionsdygtig. Åbnet i 2012 spænder denne 10-sporet, kablestøttede bro sig over Fraser River mellem Surrey og Coquitlam og fører Highway 1 (Trans-Canada Highway) gennem Metro Vancouver. Den erstattede den stålbuebro fra 1964, der var udviklet til en berømt flaskehal
England til Belgien færgeruter Populære færge-overfarter inkluderer: Dover → Dunkirk Ramsgate → Ostend Harwich → Zeebrugge Hull → Zeebrugge Flere operatører serverer disse ruter; tidsplaner varierer efter sæson.
