Port Mann-broen forbliver fuldt funktionsdygtig. Åbnet i 2012 spænder denne 10-sporet, kablestøttede bro sig over Fraser River mellem Surrey og Coquitlam og fører Highway 1 (Trans-Canada Highway) gennem Metro Vancouver. Den erstattede den stålbuebro fra 1964, der var udviklet til en berømt flaskehals.
| Egenskab | Specifikation |
|---|---|
| Type | Kablestøttet (tvillingtårne, semi-fan arrangement) |
| Hovedspænd | 470 m (1.542 ft) |
| Samlet længde | 2.020 m (6.627 ft) |
| Bredde | 65 m (213 ft) — 10 spor + flerbrugssti |
| Tårne | 163 m (535 ft) høje; diamantformede |
| Kabler | 288 holds (144 per side); galvaniserede stålstrenge |
| Dæk | Færdigbetonsektioner; ortotrope stål ved tårne |
| Navigationsfrihøjde | 47 m (154 ft) i midten |
Port Mann-broen går ingen steder hen. Det er et kritisk, relativt nyt led i en voksende region. Samtalen er skiftet fra "flere spor" til "bedre transit" — med erkendelsen af, at ingen brobredde løser induceret efterspørgsel. For nu bærer den Fraser-krydningen med kapacitet til overs udfor rushtider, og en gåsti, der selv er blevet en destinationsværdi.
I USA er federal finansiering til færgebevillinger i 2010 tilgængelig via Federal Highway Administration (FHA). Bevillinger er tilgængelige til konstruktion af færgebåde og terminaler på steder, andre transportformer ikke rimeligt kan konstrueres. Finansiering Færge- og færgeterminal-konstruktionsbe
Romersk periode (1. århundrede e.Kr.) Den første kendte bro på dette sted var en trækonstruktion bygget af romerne under kejser Claudius herskab, lidt opstrøms for den nuværende position. Den blev sandsynligvis ødelagt i Boudiccas opstand 60 e.Kr. Middelalderlig periode (12. århundrede) En stenbro e
Se nogle af Nordamerikas villliv, skove og ukendte øer med U.S. Forest Service-guider ved at rejse gennem Inside Passage, også kaldet Alaskan Marine Highway. Passagen strækker sig fra Washington gennem Canada og ind i sydlig Alaska. Udover at transportere dig selv, kan du tage dit køretøj til Alaska
