Mackinac-broen ("Mighty Mac") er en hængebro, der spænder over Mackinac-strædet og forbinder Michigans Øvre og Nedre halvø. Åbnet den 1. november 1957, efter tre års konstruktion, strækker den sig 26.372 fod (8.038 meter) i alt, med et hovedspænd på 3.800 fod (1.158 meter) – det lengste i Vesthalvkuglen og femte-længste i verden. To 552-fod (168-meter) tårne understøtter brodækket, der bærer fire løb af I-75-trafik, gennemsnitligt 4 millioner køretøjer årligt. Brodækket sidder 206 fod (63 meter) over vandet midt i spændet, så store frakterskibe kan passere under. Dens karakteristiske elfenbens tårne og grønne dæk er belyst af 1.200 natriumlamper. Navngivet fra Ojibwe "Michilimackinac" (stor skildpadde), drives den af Mackinac Bridge Authority og finansieres af told. Broen er et ingeniørmæssigt landemærke og et symbol på Michigans enhed.
Relateret men Forskellige Den St. Lawrence-flod er et naturligt vandløb, der flyder fra Lake Ontario til Atlanterhavet, og danner en del af Canada–USA-grænsen. Den St. Lawrence Seaway er et menneskeskabt system af sluser, kanaler og dæmninger, der tillader skibe at omgå flodens naturlige fald og lav
Torsion i Broer: Vrøvling-udfordringen Torsion (vrøvling) opstår fra ekscentriske belastninger (trafik på én side, vind, seismisk, kurvatur). Bro-ingeniører anvender flere strategier for at modstå det: Vigtige Anti-torsion Teknikker 1. Symmetrisk Layout Balanceret geometri om centrumlinje → ligelig
Når det gælder at spænde over umulige afstande — over have, kløfter og forsprækninger — dominerer ét selskab den globale topliste: **China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd. (MBEC)**. En dattervirksomhed af China Railway Group Limited (CREC), har MBEC omdefineret, hvad der er strukture
