Strukturelle karakteristika skrueblade

Den moderne propel spor sin oprindelse til skruen . Archimedes blev krediteret have først udtænkt en tidlig version af skruen propel med sin skruen , også kendt som " Archimedesskrue . " Det blev brugt til effektivt at trække vand op . Der er en række af opfinderne, der siges at have opfundet moderne propel. I dag , propellen har mange applikationer, såsom fremdriver fly, både og helikoptere. Selv om disse typer har forskellige designs og funktioner , deres strukturelle karakteristika følge en lignende design. Grundlæggende dele af Propeller

En propel består af et centralt knudepunkt med to eller flere knive forbundet til det. Navet er forbundet med krumtapakslen , der forvandler propellen. Vingerne er konstrueret på samme måde som vingerne af en flyvemaskine. En vinge starter med roden, som forbindes til navet , den afrundede eller buede side er forkant , medens den tilspidsede side er bagkanten . Den anden ende af skruen er " spidsen ". Ser man på tværsnittet af bladet , den flade side ansigtet og det afrundede side er tilbage. Dette design er integreret i genereringen af ​​trykket.
Thrust Generation

Thrust er den kraft, der genereres af en roterende propel og er parallel med retningen af ​​forhånd. Når en propel spins , det tvinger luft baglæns . I kraft af Newtons tredje lov om bevægelse , den luft, der tvinges bagud skubber propellerne fremad. Knivene er i stand til at gøre det på grund af deres design. Når man bevæger sig gennem luften under rotation , luft strømmer langsommere på den afrundede side, mens luft bevæger sig hurtigere på den flade side . Forskellen i lufttryk på begge sider af bladet genererer stak.
Blade Angle

skovlvinklen dannes mellem rotationsplanet og bladet ansigt. For at generere tryk , de sektioner af bladet fra roden til spidsen er vinklet forskelligt. Dette resulterer i en snoet udseende af bladet . Dette er for at sikre, at hvert blad element rammer den relative vind på samme angrebsvinkel . Dette gør også hver vinge element forvejen på et tilsvarende tempo og forhindrer bøjning .

Typer af Propeller

Propeller kan klassificeres i forhold til banen. Pitch refererer til drejning af vingerne på navet til at ændre deres angrebsvinkel . Tidlige propeller blev fikseret tonehøjde , men i dag er der flere propelblade , som har forskellige typer af tonehøjde

jorden Vridbare tillader knivene skal justeres, mens flyet er på jorden og ikke dreje . . På den anden side , en styrbar banen tilladt piloten at ændre angrebsvinklen af bladene under flugten . En fuld - udtynding propellens blade kan drejes på en sådan måde, at det er placeret i rækken af ​​flyvningen. Dette sker for at reducere luftmodstanden , når det er nødvendigt at lukke motoren i flyvning eller under motorfejl . Endelig kan en reversering propel have negativ hældning til at producere en reversering af trykket.
Hoteltilbud