Et pitot-rør måler ram lufttryk for at tillade flyet at bestemme luftfart. Fordi systemet kun fungerer korrekt med uhindret luftstrøm, kan selv en delvis blokering i pitot-røret få luftfartindikatoren til at vise forkert luftfart, med potentielt katastrofale konsekvenser. Nedbør kan bloker et pitot-rør, men det håndteres i flyvningen ved opvarmning, som smelter og fordamper al fugt. Andre blokeringer kan kun renses på jorden. At rydde en blokering korrekt kræver fjernelse af pitot-røret fra flyet, i dette tilfælde en Cessna 172 Skyhawk.
Skru de fire skruer løs på kragen, der holder pitot-rør-masten. Der er to skruer på hver side.
Træk forsigtigt pitot-rør samlingen ud af kragen. Du vil se to elektriske ledninger i fronten af masten og ram-luft røret bag dem.
Frakobl ram-luft røret. Du måske har brug for skruenøglen til at løse møtrikken. Derefter frakobl de elektriske forbindelser. Du kan gøre dette med hånden.
Anvend dysen af det komprimerede gas til ventilationen på bagsiden af pitot-røret og frigiv en blast. Det burde være nok til at fjerne løse forhindringer som insekter.
Blæs det komprimerede gas gennem ventilationen af ram-luft røret hvis nødvendigt.
Løb vand gennem pitot-røret fra bag til front for at fjerne hårdnækkede propper såsom tørret mud. Blæs eventuelle rester af mud eller vand ud med det komprimerede gas. Gentag så mange gange som nødvendigt. Lad røret tørre. Put ikke noget ind i pitot-røret for at tørre det.
Monter ram-luft røret igen, så de elektriske forbindelser.
Skyv pitot-røret op i vinge-kragen. Sæt og stram skruerne.
Dæk den aftre ventilation på pitot-røret med tape.
Monter et tæt sidende stykke blødt rør uden for fronten af pitot-røret. Bøj den løse ende af røret for at lave et lufttæt sæl. Tape, en klemme eller en prop kan også virke.
Rul langsomt røret op indtil lufttrykket i røret får luftfartindikatoren i kokpiten til at vise cruisinghastighed (markeret i grønt på indikatoren). Du vil have brug for en hjælper i kokpiten til at fortælle dig, når det sker.
Hold røret på plads i et minut og tjek luftfartindikatoren. Hvis den viser samme hastighed som i starten af minutintervallet, har systemet ingen lekkager. Rul langsomt røret af.
Hvis luftfarten falder under minuttet, er der lekkager. Stram alle monteringer og tjek igen. Du bør søge en flymekaniker, hvis du ikke kan finde og rette lekagen selv.
Cessna 180 er et fire- eller seks-sæder enkel-motor-fly, afhængigt af modellen. Cessna byggede disse fly til privat ejerskab og brug i kommercielle charter-operationer. FAA udsteder STCs (Supplemental Type Certificates) til specifikke fly, der giver lovlig tilladelse til at konvertere og ændre flyet
Udskiftning af en gammel, slidt brændstof-blære (også kaldet en celle) i et lille generelt luftfarts-fly (GA) som en Cessna kan være dyrt, men en reparation kan være enklere at udføre og spare penge, så det er værd at overveje begge muligheder, før man påbegynder arbejdet. Start med at finde ud af,
Cessna 182 er et fire-sæders, enkel-motor-fly. 182 er kendt som en del af Skylane-serien af fly, der tilbydes af flyproducenten. 182 har en maksimal luftfartshastighed på 150 knop, og en 927 sømil flyvnings-rækkevidde. Denne 182-serie er et populært valg for mange private piloter, da balancen mellem
