Historien om Mooney Aircraft

The Mooney fly selskab blev startet af Al Mooney i 1929. Al Mooney blev kruseduller med fly design , siden han var i folkeskolen . Ved den tid, han var i high school, var Mooney læser noget han kunne finde om luftfart og afprøve et fly. I en alder af 19 , blev han arbejdet som ordfører og designe fly i sin fritid . Et år senere, Alexander Aircraft startede produktionen af en Al Mooney design. Dårlig timing

Kort efter Alexander Aircraft havde bygget Al Mooney design , Bullet , Mooney forlod Alexander og slog sig sammen med sin bror Art at starte Mooney Aircraft Corporation i den tidlige del af 1929. Det første fly virksomheden udviklet var Mooney A-1, som var magen til Alexander Bullet . Desværre for Mooney brødrene , blev A-1 frigives i starten af ​​den Store Depression. Mooney Aircraft Corporation var ude af erhvervslivet i 1931.
Moving Forward

Al Mooney var en mand, der ikke kunne være slået . Efter svigt af Mooney Aircraft , Mooney begyndte at arbejde for Bellanca Aircraft i 1934. Da maskinchefen på Bellanca , havde han stor indflydelse på hele linjen af ​​lav -wing fly. Mooney talent for design ikke gå ubemærket hen , den Monocoupe Aircraft Company tilbød ham et job som vice president og maskinchef . Hos Monocoupe , Mooney designede model G og den Monocoach . I 1938 Culver Aircraft Company købt rettighederne til den model G og Mooney fulgte hans design . Mens han var på Culver , Mooney designet Culver Cadet , en to -sæders kunstflyvning fly med en elliptisk vinge og optrækkeligt understel.
Rebirth of a Company

da Anden Verdenskrig sluttede, Mooney brødrene gået sammen med to investorer og opstandne Mooney Aircraft Company i 1946. I 1947 tilbød selskabet sin første flyvemaskine , Mooney Mite . Mide var en enkelt - sæde lav -wing fly med optrækkeligt understel. Mide var det første fly til indslag Mooney nu berømte fremadrettede fejet lodret hale . Halen er ikke kun visuelt tiltrækkende , dens også funktionel og hjælper Mite komme fra spins. Mide var billigt og brændstoføkonomiske , brændende mindre så fire liter brændstof i timen ved en marchhastighed på 125 mph.
Drøm Slutter

I 1953 Al Mooney flyttede firmaet fra Wichita, Kansas , til Kerrville, Texas. Produktionen af ​​Mite fortsatte indtil 1956 og Mooney sætte alle sine ressourcer ind i det nye Mooney Mark 20 . Mark 20 var en fire -sæders lav -wing fly designet til at flyve ved 180 mph. Den eneste måde at finansiere det nye projekt var for Mooney brødrene til at sælge deres selskab lager bedrifter. Al og Art Mooney forlod det selskab, de startede kort efter de første testflyvninger i Mark 20, begge gik til at arbejde for Lockheed som flykonstruktører
Name Lives On
< . p> Mooney Aircraft fundet succes med Mark 20 i fire passagerer flyvemaskine markedet. Den nye ledelse har forsøgt at bygge videre på denne succes med gammel og ny teknologi. Mide blev sat tilbage i produktion i et stykke tid , og den nye Mark 22 Mustang blev frigivet . Mustang fremhævede en trykkabine og optrækkeligt , men undlod at fange den med piloter. Kun 30 fly blev bygget.
Enduring Spirit

Mooney Aircraft Company er blevet købt og solgt flere gange siden slutningen af ​​1950'erne. De designer stadig smukke, godt bygget fly. Mooney Aircraft anerkendelser omfatter 132 hastighedsrekorder verden, første enmotors fly med trykkabine og den første produktion fly til top 200 mph på en 200 - hestekræfters motor .
Slutningen af ​​en æra
KAYAK

Al Mooney pensioneret fra flyindustrien i 1968 og døde i 1986 i en alder af 80 . Hans smukke designs og " aldrig sige die " ånd lever videre i de planer , der bærer hans navn.
Hoteltilbud