For børn, der interesserer sig for tog, har hurtigtoget (bullet train) en rigdom af interessante fakta. Shinkansen, almindeligt kendt som hurtigtoget, får sit overwnavn fra sin afrundede næse, ligesom formen af en kugle. Disse japanske tog er blandt de hurtigste i verden, kapable af at rejse op til 300 km/t. Hurtigtog-linjerne forbinder Japan fra Aomori i nord til Kagoshima i syd.
Hurtigtoget er kendt for punktlighed, ofte afgående på den præcise planlagte sekund. Da toget kørte 42 sekunder for sent på grund af jordskælv og tyfoner i 2004, anså japanerne det for vanæret. I de 47 år, siden toget åbnede, har passagerer taget over 7,1 milliarder ture på toget. De oprindelige hurtigtog, 0-serien, som stoppede med at køre i 2008, gjorde nok ture til at cirkle jorden 30.000 gange. Togets fem linjer centrerer alle omkring Tokyo.
Hurtigtoget blev opfundet af Japans chef-jernbane-ingeniør, Hideo Shima, og finansieret af den japanske regering og Verdensbanken. Shima designede togene til at føles som et fly. Hurtigtoget lancering skete 1. oktober 1964 som en del af en begivenhed til Tokyo OL. Den første linje kørte 515 km, fra Osaka til Tokyo. Årene hen, tilføjede jernbanen nye typer hurtigtog, herunder Serie 100 i 1970'erne. I 1992 debuterede Serie 300, lavet af aluminium. 2007 N700-togene har hastigheder, der er virtuelt umulige at slå, og gør turen fra Tokyo til Osaka på 2 timer 25 minutter.
Hemmeligheden bag togets hastighed ligger i skinnerne. Togene kører på jevne, rette spor for at forhindre afbremsning eller stop. Den største omkostning ved at lave togene kommer fra konstruktion af de hævede spor og broer, der er nødvendige for at give de rette betingelser for top-hastigheder. Sporene kører over 300 broer og gennem 67 tunneler. I 1998 kostede den nye linje, bygget for at reducere rejsetiden mellem Tokyo og Nagano, $7 milliarder. Den skar den forrige spor rejsetid fra tre timer til 79 minutter. Togene kører på elektricitet, hvilket eliminerer klap-lyden, man hører på almindelige tog.
Japan ligger på et aktivt seismisk område og oplever hyppige jordskælv. Selvom jordskælv nogle gange får tog til at afspore, har der aldrig været en fatal ulykke på et hurtigtog. Toget har en computer, der kan registrere jordskælv og bremser vognen. Ved top-hastigheder kræver toget tre minutter 45 sekunder for at komme til en fuld stop.
Shatabdi Express er en 34-vogns passager-toglinje, der drives af Indian Railways, Indiens offentlige jernbanesystem. Det største jernbanenetværk i Asien kører Indian Railways ca. 11.000 tog hver dag. Hastighed De fleste Shatabdi Express-tog kører med hastigheder, der typisk falder mellem 100 og 130
Få ting fanger essensen af Amerika som godstog. Svage fløjte i fjerne har inspireret uendelige digte og sange, og folkehelte som John Henry og Casey Jones tjente deres liv på jernbanen. Konstruktion af skinesystemet spurrede økonomisk vækst og tycoons som Cornelius Vanderbilt opnåede stor rigdom i j
Tog er blevet romaniseret siden den første damplokomotiv, Tom Thumb, trak en vogn med passagerer i 1830. Engang den foretrukne transportform, valgte enkeltpersoner sjældent tog til passagerrejser i 1960erne; individer valgte i stedet fly og biler. Miljøet led, og veje blev forstoppede. Jernbanetrans
