Et jernbanesidetrack (siding) er et sporstykke, der tillader et tog at trække sig til siden og fra hovedbanen, gennem skift på begge ender. Sidetracks kan bruges til flere formål.
Sidetracks placeres med jevne intervaller langs enkeltspor-hovedbaner. Generelt af længden af det længste tog på ruten, tillader et sidetrack et tog at trække sig af og vente på et modstående tog, eller et hurtigere tog bagved det, at passere.
Passagerstationer, der ikke er en slutdestination på en rute, betjenes ofte af ét eller to sidetracks, antallet afhængig af trafikken langs hovedbanen.
Når spor fra to jernbaneselskaber krydser hinanden, krydser de ved et junction. Et udveksling-sidetrack, tilgængeligt fra begge hovedbaner, tillader en jernbane at lade vogne stå på sidetracket for at blive hentet op af et tog fra den anden jernbane.
Et sidetrack kan bruges af et lokalt godstog til at flytte godsvogne til og fra industrielle lastedokke langs blindgående sporer, der løber af sidetracket. Vogne kan også lades stå på sidetracket til aflastning eller senere afhentning.
Industrielle sidetracks vedligeholdes ikke på samme niveau som hovedbaner, og når fragtefterspørgelsen falder, falder sporene i ustand. Når de officielt opgives, fjernes skifterne til sidetracket, selvom sporene kan forblive.
Mange historiske jernbaner, der tilbyder passagertjenester i Missouri, drives af frivillige, non-profit organisationer. Disse grupper er dedikeret til at bevare passager-jernbanerejser og tilbyder kørsel på vintage passagervogne og lokomotiver. Per april 2011 findes fire passagertog-tjenester i Miss
En jernbaneknægle er den tværbjælke, der understøtter skinnerne på et jernbanespor. Uden for USA kaldes knæglene railway sleepers (sovetræer). Knæglene er lavet af træ eller beton. Der er estimeret 3.000 knægler brugt i en mile (ca. 1,6 km) jernbanespor. Størrelse En gennemsnitlig jernbaneknægle er
Det centrale område af Pennsylvania er et historisk sted for jernbaneentusiaster at besøge, da regionen har spillet en markant rolle i jernbanens historie. Den første jernbanetunnel, Staple Bend Tunnel, blev bygget øst for Johnstown i 1833. Philadelphia & Columbia Railroad, en 395 miles lang rute, d
