Togrejser er en fremragende måde at se landet på, og sceniske togrejser er designet specielt til dette formål, med høj-kvalitets udsigt og ruter valgt for deres landskabsskønhed. For at forbedre oplevelsen bruger sceniske tog ofte vintage jernbanevogne og lokomotiver, der er genoprettet til et meget højt standard for at skabe en følelse af nostalgi. Selvom Maryland har en rig jernbanehistorie, er der i øjeblikket kun to driftsklare baner, der tilbyder sceniske udflugter i Maryland.
En arv-jernbane, der opererer fra Cumberland i vestlig Maryland, Western Maryland Scenic Railroad tilbyder valg af både damp- og diesellokomotiver. Damplokomotiven er en 1916 Baldwin 2-8-0, Mountain Thunder i mint stand. RailsNW.com anbefaler, at toget rejser gennem vestlige Marylands bjerge på en 32-mile returtur til Frostburg fra maj til december gennem den smukke indstilling af Allegheny Mountains. En guide forklarer landskabet, kulturen og mere end 300 års amerikansk historie langs ruten. Fast service afgår Cumberland Station kl. 11:30, returnerer kl. 15:00, stopper i Frostburg, Maryland, i ca. 90 minutter. Under stoppet kan passagerere spise middag og handle. Linjen kører langs ruten for en nedlagt Western Maryland Railroad-bane, rejser gennem "the Narrows" mellem Haystack Mountain og Wills Mountain og op ad Allegheny Front til Frostburg.
Walkersville Southern Railroad (WSR) er beligget lige nord for Frederick, Maryland, og kører gennem Marylands landbrugsland og det sceniske Monocacy Valley. Mountain Thunder-motoren tager passagerere over en trebåndsbro og gennem bjergtunneler langs sin rute. WSR's hjemmeside informerer passagerere om, at faste tog kører maj til oktober på weekender, men charters og specielle tog er tilgængelige hele året.
Den berømte B&O (Baltimore & Ohio) jernbane havde sin start i Maryland. Ifølge B&O Historical Society var B&O Railroad den første jernbane i Amerika, der håndterede almindelig fragttrafik, og kørte i mere end 180 år. I 1963 blev B&O overtaget af Chesapeake and Ohio Railway. De to opererede som separate enheder, begge ejet af én forælder-agent, og så i 1971 fusionerede de formelt. I 1980 fusionerede Chessie System med Family Lines, hvilket endte med ejer- og ledelsesovertagelse af CSX Corporation, som stadig kører på B&O-linjer i dag.
For mange er skønheden ved at rejse i selve rejseakten og ikke destinationen. Robert Louis Stevenson, forfatter af Skattesøen blandt mange andre klassiske romaner, sagde berømt: Jeg rejser ikke for at komme et sted hen, men for at rejse. Jeg rejser for rejsets skyld. Den store sag er at bevæge sig.
Det centrale område af Pennsylvania er et historisk sted for jernbaneentusiaster at besøge, da regionen har spillet en markant rolle i jernbanens historie. Den første jernbanetunnel, Staple Bend Tunnel, blev bygget øst for Johnstown i 1833. Philadelphia & Columbia Railroad, en 395 miles lang rute, d
Illinois er en stat rig på jernbanehistorie. Chicago anses bredt for landets jernbanekapital og er et vigtigt center for togetransport, der forbinder øst med vest. Faktisk passerer 500 godstog dagligt gennem deponierne i Windy City. Overraskende nok kører ikke en eneste landskabelig turisttog gennem
