Er Kanal-tunnelen en del af High Speed 1?

Nej. Kanal-tunnelen (Chunnel) og High Speed 1 (HS1) er forskellige, men forbundne infrastruktur-aktiver:

Kanal-tunnelen

• Hvad: 50,5 km (31,4 mi) jernbanetunnel under Engelske Kanal.
• Operatør: Getlink (Eurotunnel) — koncession indtil 2086.
• Tjenester:
  • Eurostar (højt hastighedspassagerer: London–Paris/Brussel/Amsterdam).
  • LeShuttle (Eurotunnel) — køretøjsførende tog (biler, lastbiler, busser) — Folkestone ↔ Calais.
  • Godstog (DB Cargo, Europorte, osv.).
• Ejer: Getlink SE (noteret).

High Speed 1 (HS1)

• Hvad: 109,9 km (68,3 mi) højhastighedsjernbane fra London St Pancras International → Kanal-tunnel portal (Folkestone).
• Åbnet: Sektion 1 (2003), Sektion 2 (2007) — fuld linje 2007.
• Hastighed: 300 km/t (186 mph) — UK's eneste sande højhastighedslinje.
• Operatør: HS1 Ltd (konsortium: Borealis, Ontario Teachers', osv.) — 30-årig koncession.
• Tjenester: Eurostar (international), Southeastern Highspeed (national: Kent → London på ~30 min).

Forholdet

HS1 ender ved Kanal-tunnel portalen. Eurostar-togene kører på HS1 → ind i Kanal-tunnelen → fortsætter på fransk LGV Nord / Belgisk HSL 1 / Hollandsk HSL-Zuid. Tunnelen er Øresunds-forbindelsen; HS1 er den britiske højhastigheds-tilgang. LeShuttle (biltog) bruger klassiske linjer (South Eastern Main Line) for at nå tunnelen – IKKE HS1.

Analogi: HS1 = indkørsel; Kanal-tunnelen = bro; LGV Nord = motorvej. Separate ejere, operatører, reguleringer, men problemfrit for Eurostar-passagerer.