Udstrakt fra Detroit, Michigan, til Windsor, Ontario i Canada, er den eneste eksisterende undervandsinternationale bilgrænseovergang Detroit-Windsor Tunnel. Dette er en af flere tunneler, der blev brugt i Detroit i 1940'erne. Jernbanens Detroit River Tunnel giver gods tog den korteste rute mellem Chicago og de østlige stater og er blevet brugt i over 100 år til at transportere varer mellem USA og Canada. Gamle underjordiske tunneler blev også brugt til at smugle alkohol under forbudstiden.
Færdiggjort et år før planen, kostede Detroit-Windsor Tunnel i alt 23 millioner $. Præsident Herbert Hoover indviede formelt tunnelen den 1. november 1930 ved at dreje en nøgle i Washington, der ringede klokker i Detroit og Windsor. Der var et fald i trafikken gennem tunnelen i 1930'erne på grund af den store depression's effekt på den industrielle by Detroit. Dog, engang Detroit River færgeservice lukkede i 1940'erne, begyndte tunneltrafikken at stige. Fælles ejet af byerne Windsor, Ontario, og Detroit, Michigan, er Detroit-Windsor tunnelen den eneste eksisterende undervandsinternationale bilgrænseovergang. Tunnelen ventilere af frisk luft pumpet ind med 1,5 millioner kubikfod per minut.
En tvilling-rør-gang, der tilbyder godstog den korteste jernbanerute mellem Chicago og østkysten, har Detroit River Tunnel transporteret varer mellem USA og Canada i over 100 år og blev brugt tungt i 1940'erne. Det første tog kørte gennem tunnelen den 26. juli 1910, og det første godstog passede den 17. september samme år. Tunnelen reducere tiden det tog at krydse Detroit River med tog fra dage til ca. 12 minutter.
Detroit River var et højtrafikområde for smugling af alkohol under forbudseraen, der begyndte i 1920 og sluttede i tidlig 1930'erne. Knap en mil bredt på nogle steder, var det ret nemt for last at blive smugglet under både og gennem gamle underjordiske tunneler. Da floden var frosset om vinteren, kørte smuglere over isen fra USA til Canada. Vandeveje blev tungt patruljeret af stats- og føderale myndigheder, men trods deres indsats kom over 75 % af ulovlig sprit ind i USA over Detroit River, Lake St. Clair og St. Clair River. Disse tunneler blev senere brugt i 1940'erne af upapirerede arbejdere, der krydsede grænsen og derefter gjemte sig i forladte bygninger tæt på Port of Detroit.
I tidlig 1930'erne blev flere undersøgende metro-pilottunneler bygget. Den store depression satte stop for finansieringen af projektet, og metroen blev aldrig færdiggjort. Nogle af disse tunneler blev brugt i 1940'erne som ledningskorridorer for rør og elektriske kabler.
I årtioser før 11. september 2001, ville Detroit-beboere og Windsor-beboere passere relativt frit gennem Detroit-Windsor Tunnel eller på Ambassador Bridge, ved kun at vise et kørekort. Men efter terrorangrebene skærpedes internationale grænseoverskridelser mellem Canada og USA, og i dag kræver overs
Stumphouse Tunnel er en uafsluttet jernbane-tunnel, der fører til intetsted. I 19. århundrede var tunnelen på vej til at blive en del af et jernbane-system, der ville linke South Carolina til det amerikanske Midwest. Hugget ud af granit-Stumphouse-bjerg af 19. århundredes indvandrere, kørte en tog a
Tunneler er en fascinerende ingeniørpræstation, da de tillader en omkørsel af vejrforhold, bjerge og havene. Verdens største tunneler er hovedsageligt berømte på grund af den enorme størrelse af projektet, der blev udført af regeringer, ingeniører, minearbejdere og byggearbejdere. De koster ofte mil
