Hvordan virker Vægt i Motion på Freeways Work

? Afvejes i bevægelse ( WIM )-enheder er en type af teknologi er i stand til at optage vægten af ​​et køretøj i bevægelse . WIM -enheder er almindeligt installeret på motorveje, specielt til at måle vægten af ​​semi-trucks på vejer stationer. WIM sensorer er tænkt som en nyere teknologi, da den passerer bilen ikke behøver at komme til et komplet stop for vægten registreres som det var tilfældet på ældre statisk vejer stationer. Applikationer
p Der er mange applikationer og anvendelser for veje i bevægelse sensorer. Disse enheder bruges af planlæggere , der designer og overvåge fortovet og broer. Forskere bruger WIM -genereret data til at bestemme , hvordan bestemte aspekter af Freeway-system skal udformes og vedligeholdes. Disse enheder bruges også til at håndhæve de love, der er forbundet med, hvordan tungt et køretøj og dets last , såsom en semi-truck , får lov til at være. Andre anvendelser for systemerne omfatter lovgivning og regulering samt i administrative planlægning af fremtidige projekter.

Pros

Der er flere positive egenskaber , der er forbundet med veje i bevægelse teknologi , hvoraf de fleste beskæftiger sig med , hvordan disse systemer har overvundet manglerne ved de statiske vejer stationer. Afvejes i bevægelse teknologi giver flere køretøjer skal afvejes over en kortere periode, hvilket betyder, at lastbilchauffører og andre bilister ikke er tynget af de statiske stopper af den tidligere teknologi . Dette fald i statiske stop har også forbedret motorvej sikkerhed , da der ikke er køretøjer linet op på freeway systemet venter på at få adgang til vægten station, som er en potentiel fare for trafikken . For dem, indsamle og overvåge vejer i bevægelse data , disse systemer levere flere data over en kortere periode . Efter den indledende installation , denne teknologi er også billigere at køre og vedligeholde end den statiske vejer stationer. WIM sensorer er i stand til at indsamle mere nøjagtige data som overvægtige lastbiler ikke er i stand til at springe vejestationen som det tidligere var tilfældet med statisk stopper.

Cons

på trods af alle de positive teknologiske forbedringer af WIM -teknologi , er der stadig områder for forbedring . Mens kan indsamles mere køretøj vægt data over en kortere periode , er der mindre data indsamlet per køretøj. Ved en statisk vejer station, kan en række karakteristika relateret til hver lastbil ( type brændstof, der anvendes af køretøjer , state of registreringsdatabasen , oprindelse, destination , etc. ) indsamles nemt. Ingen af ​​denne ekstra data kan indsamles af Wim enheder. Disse systemer er også mindre præcise end skalaerne på statiske vejer stationer. Nøjagtigheden ved statiske vejer stationer er + /- 2 procent, mens de bedste WIM systemer har en nøjagtighed på cirka 6 procent. Endelig WIM -enheder er mere modtagelige for skader, især elektromagnetisk skader forårsaget af lynnedslag i nærheden .
Weigh -in- Motion Technology

piezoelektriske sensor er den mest almindeligt anvendte veje i bevægelse enhed. Denne type sensor er installeret direkte i fortovet og måler vægten af et køretøj som det kører over det. Bøjning plader og enlige vejeceller er andre typer af veje i bevægelse teknologi. Begge består af platforme , installeret over fortovet i en vognbane , der kan registrere vægten af ​​forbipasserende køretøjer .
Hoteltilbud