Formålet med en ekstra bane er at lette motorvej trafikstrøm. Banen reducerer trafikpropper og forhindrer en bil i at forlade en motorvej på en vej med høj hastighed. Et køretøj er i stand til at fremskynde til motorvej hastighed fra en vej ved hjælp af den ekstra vognbane. Medhjælper baner findes primært i byområder, hvor trafikmængden er større . Medhjælper motorveje er blevet gjort for at give alternative ruter og til at forbinde to motorveje sammen .
Historie
I 1944 blev Federal- Aid Highway Act etableret. Den godkendte en mellemstatlige motorvej system, der strakte sig 40 tusind miles . Kongressen godkendte første føderal finansiering på 25 millioner dollars årligt , som steg i hele 1950'erne . I 1956 underskrev Federal -Aid Highway Act hæve den føderale andel af udgifter til 90 procent og skabe en fond for de omkostninger, præsident Dwight D. Eisenhower .
Funding
< br >
Udgifter til projekter, der skaber og tilføje ekstra baner betales fra Interstate Highway System. Halvfjerds procent af hovedvej opførelse og vedligeholdelse dækkes af føderale, statslige og lokale regeringer. Den største del af finansieringen kommer fra benzin skatter , og hovedparten af resten kommer fra vejafgifter indsamlet på hovedveje, veje eller broer . De resterende omkostninger genereres ejendomsskat, obligationsudstedelser og andre afgifter.
Planlægning
Forskellige faktorer betragtes , når du opretter en ekstra vognbane, med henblik på at bestemme længden af banen. Den tilgang taper skal geometrisk beregnet at finde ud af tykkelse og hældning af banen. Deceleration længde beregnes til at bestemme afstanden det ville tage for et køretøj går en bestemt hastighed for at komme til et stop . Bugten taper er nødvendig for at bestemme den drejning vinkel ekstra vognbane. Afrejsen taper er regnet med geometriske beregninger og bestemmer afstand og vinkel er nødvendig for et køretøj til at forlade den ekstra vognbane.
Fordele
Auxiliary baner blev skabt for at gøre motorvejen kørslen lettere og sikrere for bilister. Banen giver bilister med en mere gradvis overgang i nærmer og spændende motorveje. Medhjælper sporede veje tillade tættere trafik områder en alternativ rute til hurtigt at nå frem til en destination. Ifølge en undersøgelse udført af University of South Florida , områder med hjælpemotor bane har færre ulykker end områder uden en. En yderligere fordel ved ekstra baner er, at de åbner op for strømmen af trafik , hvilket sparer tid for chauffører.
Hoteltilbud
Across America , US Route markører identificere veje under US Highway Administration systemet, selvom vejene vedligeholdes og kontrolleres af de enkelte stater. Alle ruter er differentieret med unikke skilte , så US Route 44 ikke bliver forvekslet med state road 44 . Et andet system af rute markører
Når ikke-amerikanske statsborgere har planer om stærkt at investere i en amerikansk-baseret virksomhed, kan de nødt til at komme ind i landet og føre tilsyn med deres investering. Der er en særlig nonimmigrant visum til denne situation er kendt som en E- 2 traktat investor arbejde visum . Der er ikk
Den måde, som du markerer en ekstra kørebane afhænger først og fremmest af den type bane bliver tilføjet . For eksempel ville en ekstra carpool lane har forskellige linjer og symboler end en ekstra tur lane. Professionelt , er kørebaner markeret med en vej striper drives af to teknikere : en chauffø
