Mange oplever svulst i fødderne under flyvning. Dette symptom, som normalt er harmløst, kan også være et tegn på dyb venøs trombose, en farlig tilstand. Der findes måder at undgå svulme fødder på fly og reducere risikoen for sundhedsproblemer.
Det kan være muligt, at det faldende lufttryk i en flykabine, ækvivalent med det normale lufttryk på et højt bjerg, bidrager til svulme fødder, men forskere har endnu ikke bekræftet denne teori med data. En undersøgelse udført af Det norske luftvåbeninstituts institut for flyvemedicin i 1988 fandt ingen forskel på svulme fødder eller hudtemperatur under forskellige trykforhold. På den anden side havde immobilisering en langt større effekt på svulme fødder.
Ubevægelighed er hovedårsagen til, at fødder svuller på fly. Sheldon G. Sheps, M.D., skriver for Mayo Clinic om problemet: længevarende siddeperioder under flyvninger kan forårsage, at blod samles i fødderne og nederbenene, hvilket gør dem svulme.
Til dette problem kommer, at flyselskaber designer economy-class-sæder med begrænset plads, så passagerer ofte skal holde benene i trang positioner. Ifølge Dr. Stanley Mohler ved Wright State University School of Medicine måler afstanden mellem sæderækker normalt mellem 71 og 79 cm. Han anbefaler 101 cm som minimum for sundhed og sikkerhed.
Dyb venøs trombose, et livstruende medicinsk problem, kan forårsages af denne trang tilstand. For de fleste mennesker har svulme fødder på fly ingen alvorlige virkninger, men nogle gange udvikler flypassagerer blodpropper i benene. Disse propper kan vandre i blodstrømmen og til sidst nå lungerne. I de fleste tilfælde vil prop pen, også så, kun forårsage midlertidige symptomer som hoste eller brystsmerter, og så forsvinde; men nogle gange kan det forårsage død ved at blære lungens artier.
Dr. Mohler henviser til fly-relateret dyb venøs trombose som "economy-class-syndrom" og rapporte, at mange mennesker danner små blodpropper uden at bemærke det eller udvikle komplikationer. I nogle tilfælde kan problemet dog være alvorligt eller endda dødeligt.
Undgå svulme fødder og dyb venøs trombose på en flyvning ved at følge disse anbefalinger, baseret på forslag fra både Dr. Sheps (Mayo Clinic) og Dr. Mohler (Wright State):
Bliv ikke sidende; gå rundt i gangen mindst en time i timen. Udfør benbevægelser mens du sidder, såvel: simple øvelser som at bevæge dine ankler kan forbedre blodcirkulationen. Hold dine ben ukrydsede. Undgå at bære for tætte tøj eller strømper under en flyvning. Da ubevægelighed får fødder til at svulme på fly, hjælper alt, der forbedrer bevægelighed, på at forhindre svulme fødder.
Sørg for at drikke masser af væske for at forbedre cirkulationen: det recirkulerede luft i en flykabine kan forårsage udtørring. Til sidst, undgå beroligende midler og alkohol, som tender til at få dig til at sidde i samme position i for lang tid.
Personer, der tager hormonbehandling eller forebyggelsespiller, eller som har en øget risiko for blodpropper af andre årsager, bør søge lægeråd før flyvning. Flypassagerer, der oplever benpine efter en flyvning, bør søge lægehjælp.
Patagonia er et stort landområde, der udgør Sydamerikas sydligste region. Beliggende i Chile og Argentina, forbinder Patagonia Andernes bjerge til Argentinas Colorado-flod. Mange planter og dyr lever i dette geografiske område; nogle er indfødte kun til dette område. Planter Det varme klima i Patag
I dag ejet af Bombardier, skabte Learjet forretningsjetten for næsten 50 år siden. Bombardier producerer i øjeblikket fire forskellige Learjet-modeller. Konfigurationsmuligheder er så mange, at Bombardier ikke offentliggør dem, men henviser til salgsagenter. Learjet 40 XR Let fly: max 7 passagerer
Selvom Saab kendes som bilproducent, har de bygget små fly siden 1930erne. Som pilot eller købsinteresseret bør du kende Saab 340A-specifikationerne. Mennesker og ekstra last To besætningsmedlemmer, op til 35 voksne. Sikkerhedsregler: max 37 voksne. Total payload: 3.860 kg. Max startvægt: 12.925 k
