Chicago Stockyards åbnede officielt i 1865 og lukkede i 1971, hvilket afsluttede en periode af industriel udvikling, der påvirkede lokal, national og verdenshistorie. Den amerikanske digter Carl Sandburg kaldte Chicago "slægteren for verden", og forfatteren Upton Sinclair beskrev de usikre produktionsmetoder i sin afsløring "The Jungle", baseret på hans undersøgelser i Chicago stockyards og slakterier.
De store amerikanske prærier bot gratis græsning for kvæg, men logistisk set var det svært at bringe kvæget til et marked, der var centreret i det østlige USA. Jernbanen og stockyards leverede en hurtig løsning på dette problem. Chicago var baneknoten for de store vestlige kvægindsamlinger i 1840'erne. Kvæg-drivere flyttede dyrene til nøglelokationer, som Kansas City, hvor jernbanen transporterede lasten til større banehuber. Chicago leverede det logistiske center for USA i den tid. Snart blev stockyards, herunder Lake Shore and Cottage Grove Yards, etableret i Chicago.
Letheden ved at transportere kvæg til Chicago med jernbane blev hurtigt identificeret, og ekstra stockyards blev skabt for at holde dyrene. Et konsortium af ni jernbaneselskaber grundlagde Chicago Union Stockyards and Transit Company som den største centraliserede kvæg-gård i USA. Octave Chanute var ingeniøren ansvarlig for at skabe en plan for det omfattende område i 1864, og gårdene åbnede på juledag 1865 på de 320 acre mellem Pershing Avenue, Halsted Street, 147th Street og Ashland Avenue. I 1900 havde CUSY udvidet sig til over 475 acre med 50 miles veje og 130 miles spore, der løb gennem hele kompleksen.
Kødemballagefabrikker åbnede snart omkring stockyards. Armour var den første til at bygge en stor operation i 1867, efterfulgt af Swift, Morris og Hammond. Snart slåede disse kødemballagefabrikker kvæget og forberedte kødet til næsten 82 procent af det kød, der blev spist i USA, ifølge Chicago Historical Society. Udover fødevarer blev fabrikker bygget til at udnyde biprodukter fra kødemballageindustrien, herunder knapper til knap-fremstilling, skind til lærskod, og sæbe, lim og skopolish fra kød-rester (rester efter behandling).
Stockyards udvidede yderligere efter opfindelsen af is-kølede jernbanevogne i 1872 og Gustavus Swifts opfindelse af den kølede jernbanevogn i 1882. De to opfindelser leverede friskt kød til markedet, endda til fjernemarkeder. Stockyards fodrede kvæg ind i kødemballagefabrikkerne, der arbejdede døgnet rundt ved hjælp af monteringslinjer til at slakte og pakke kødprodukter.
Chicago Stockyards lukkede som en direkte følge af det føderale motorvejsystem og opfindelsen af kølede lastbiler. Dog var det en langsom død. Stockyards var ikke længere nødvendige for at bringe kvæg til kødemballagefabrikkerne som følge af disse opfindelser, og produktionsfaciliteterne flyttede til landlige områder, hvor jorden var billig. Kødemballagefabrikker i Chicago stockyard-området lukkede efter Anden Verdenskrig, herunder Wilson & Company, som låste dørene i 1955, da nye mekaniserede fabrikker blev bygget langt fra Chicago. Union Stock Yards, engang landets største, lukkede officielt 31. juli 1971. Pladsen er nu hjemsted for mindre industrielle anlæg. En stor kalkstenbue, bygget i 1879, står stadig ved den tidligere indgang til stockyards ved Exchange Avenue ved Peoria Street.
Temple Bar er et af de mest populære og travle områder – ikke kun i Dublin, men hele Irland. Turister strømmer til både for central beliggenhed og rig historie, kultur, arkitektur. Moderne Temple Bar indeholder museer, gallerier, tørvepladser, restauranter, pubs, natklubber – sidstnævnte har givet o
Tokoroa er en blomstrende træby i centralt Nordøen, New Zealand. Dens hovedindustrier er den nærliggende Kinleith pulp- og papirfabrik og de omgivende skove. Hjælpearbejdere i den store depression plantede furuskove, og den efterkrigs-boom skabte fabrikken for den skov – og Tokoroa – til at boligere
Chicago var en progressiv by i slutningen af 1800-tallet og begyndelsen af 1900-tallet. Offentlig transport var en prioritet for at holde arbejdere strømmande ind i byen og bestræbe sig på at bringe innovationer og handel til den voksende metropol. Selvom sporevogne ikke længere befinder sig på Chic
