USA ligger langt bagud i forhold til andre dele af verden, såsom Europa, når det gælder offentlige transportmuligheder, men New York City-metro-systemet er en undtagelse, da det er et af de mest omfattende i landet. Labyrinten af metro-linjer tillader folk at nemt krydse en by, der er berømt for sine trafikpropper, mens de er mere miljøvenlige end dem, der vælger at køre. Dog er New York City-metro-systemet ikke perfekt. Det er ret gammelt, og rushtid-tog er ofte pakket til kapacitet. Service-udfald til rutinemæssig vedligeholdelse kan være frustrerende, og tiggeri på tog er en gener. Bakterierne på metro-sæder og andre overflader er også bekymrende, ligesom systemets sårbarhed over for terrorisme.
Som New York-magazin observerede, forudgår New York-metro-systemets teknologi Ford Model T. Det betyder, at trods $26 milliarder i opgraderinger fra 1980'erne, har systemet stadig brug for en uovertruffen mængde grundlæggende vedligeholdelse (og tilhørende midler) bare for at holde det kørende. Meget gammelt udstyr er skrøbeligt og svært at holde kørende. Oversvømmelser er et stort problem, givet dets underjordiske natur, mens brande – både intentionelle og biprodukter af den elektricitet, der er nødvendig for at drive systemet – er ikke usædvanlige.
En anden ulempe ved at køre metro er overfyldning. Under rushtid er mange tog kun stå-plads, med passagerer pakket tæt sammen. Det er ikke kun ubehageligt, men det kan også forårsage forsinkelser. Passagerer tager mere tid til at væve sig gennem med-passagerer for at få afstigning ved deres stop, og andre holder døre, mens de forsøger at presse sig på et tog. Det er usandsynligt, at det bliver bedre snart, ifølge New York Times, fordi mange linjer kører på fuld kapacitet, hvilket betyder, at der ikke er plads på sporen, de bruger, for ekstra tog til at imødekomme det stædigt voksende antal passagerer.
I nogle tilfælde er det de andre passagerer, der gør metroen til en negativ oplevelse. Selvom New York City-metroer har relativt lidt bakterier, ifølge en undersøgelse af University of Arizona-mikrobiolog Dr. Chuck Gerba, kan andre passagerer, der nyser og hoster i en overfyldt metro, nemt sprede smitsomme sygdomme. Vold har også været kendt at udbrudte på metroen, fra simple håndgemængder til alvorligere skydninger og knivstik.
Per august 2009 koster punkt-til-punkt-prisen for New York metro $2,25. Passagerer kan omstige mellem metrotog så mange gange, de vil, så længe de ikke forlader en metrostation. Ubegrænsede rejsekort sælges i intervaller fra $8,25 for en enkelt dag til $89 for en måned. MetroCards har været i brug s
New York City er berømt som den by, der aldrig sover. Selv gennem natterne, når de fleste byer har en nedgang i aktivitet, marscherer New York City stadig fremad og tilbyder underholdning for lokalkomst og turister lige. De fleste aktiviteter, der er tilgængelige i New York om dagen, er også tilgæng
SoHo, New York ligger tæt på Manhattan-delen af denne store amerikanske by og er verdensberømt for sine mange shopping-områder, kunst-huse og high-end-luksus-hoteller. Oprindeligt kaldet South Houston, blev navnet forkortet til SoHo i 1980erne. Tusinder af turister fra hele verden strømmer til denne
