Dampskibe i 1900-tallet

Steamboat var allerede en arkaisk form for transport i det 20. århundrede, da diesel blev den foretrukne strømkilde. Showboats , der er mest tæt forbundet med dampskibet æra , nummereret mindre end 10 af 1930. Men damp stadig drevne slæbebåde , snag både - som hjemstedsfordrevne forhindringer fra floder - færger og lignende arbejdsheste på Nordamerikas store floder og havne. Dampskibe stadig tjene samfund i 2011, men som flydende restauranter og turbåde . Baggrund

dampskib kan spore sin slægt til 1769 , hvor skotsk opfinder James Watt udviklede den første dampmaskine . Andre opfindere anvendt teknologien til motorbåde. Den første pålidelige dampskib ankom i 1787 . Opfundet af amerikanske John Fitch, beskæftigede en motor til at skubbe en stor pagaj monteret på hækken . Tre år senere blev det færger passagerer og gods . Af 1807 amerikanske opfinder Robert Fulton følges med en anden dampskibet kaldet " Clermont ", som rejste Hudson River mellem Albany og New York City i New York. Gennem det meste af det 19. århundrede , floden dampskibe førte alle former for transport i at flytte gods og passagerer .
Dawn af det 20. århundrede

fleste dampskibe fra begyndelsen af ​​1900'erne anvendte paddlewheels drevet af en dampmaskine til rejse floder. Træ - afskallet dampskibe gav måde at stål skrog i det tidlige 20. århundrede . Dampmaskinen drives paddlewheel meget gerne et cykelhjul , enten i midten af båden eller på siden som sidewheelers . Ingeniører bygget dampmaskiner kedler med kobberrør , dobbelte røgrør og et brændkammer. Arbejdstagere realindkomsterne en varm ild i kedlen , som fyldte rør med damp. Ved begyndelsen af ​​det 20. århundrede, de fleste dampskibe brugte kul i stedet for træ til at fyre kedlerne .

Showboats

højt profilerede dampskibe var Showboats minder om Mark Twain æra og de ​​flydende paladser og gambling både på Mississippi-floden. Disse dampskibe featured udsmykkede balsale, teatre og saloner . Steamboat operatører hyret handler trupper til at udføre skuespil og musikere til at levere levende underholdning , mens de rejser fra den ene flod by til en anden. Showboats annoncerede deres ankomst på Riverside eller mindre byer med høj damp Calliope . I 1900 var der ikke mere end 30 Showboats på nordamerikanske floder, og mindre end 10 ved 1930. Mere praktiske dampskibe gennemført passagerer og gods , herunder husdyr . Passagerer med første klasses billetter havde komfort i et rum , mens alle andre sov på det åbne dæk eller med køer og grise på de nederste dæk.

Typer

i 2011 , den ældste aktive dampskibet var " St. Marys Challenger ", som har kørt de store søer som en bulkcarrier siden 1906. En Skinner Marine Unaflow fire-cylindret dampmaskine udvikler 3.500 hestekræfter, med kul som brændsel , powered fartøjet. Det målte 551 meter , 1 tommer lang med en bredde på 56 meter . En eksisterende konventionel showboat aktiv i 2011 var " Delta Queen ", bygget mellem 1924 og 1927 i Skotland og samles i Stockton, Californien. Den " Delta Queen" overlevet gennem årtier , og i begyndelsen af ​​2009 flyttede til Chattanooga Tennessee. "The Belle of Louisville" showboat debuterede i 1914 som " Idlewild ". Det er den ældste hjuldamper i drift i 2011 og udpeget en National Historic Landmark . I 2011 dampskibe ikke længere transportere gods eller passagerer , men forbliver på floder som turistattraktioner og flydende hoteller .
Hoteltilbud