Flypassagerer har ofte at gøre med forsinkede flyvninger. Mens det er ulejligt, er forsinkelser ofte uudviklige på grund af forskellige faktorer, der afbryder planlagte ruteplaner. Siden 2003 har U.S. Bureau of Transportation Statistics samlet løbende rapporter om årsager til flyforsinkelser, ved at bruge fem brede kategorier fastsat af Air Carrier On-Time Reporting Advisory Committee til at klassificere alle forekomster.
Flyveselskabs-problemer rangerer blandt de mest almindelige årsager til flyforsinkelser. Flyveselskabs-problemer udgjorde 30,4% af alle rapporterede flyforsinkelser i 2010, ifølge U.S. Bureau of Transportation Statistics. Årsager til forsinkelser inden for flyveselskabers kontrol inkluderer problemer med bagagehåndtering, brændstof, rengøring, generel vedligeholdelse, besætningsproblemer og andre lignende vanskeligheder. Sådanne fejl sker typisk på grund af fejl begået af flyveselskabspersonale, selvom nogle problemer, som uforudsete mekaniske nedbrud, ikke kan undgås.
U.S. Bureau of Transportation Statistics opfører forsinkede ankomster af fly som en anden stor forsinkelseskategori. Data viser, at 39,4% af flyforsinkelser i 2010 opstod på grund af forsinkede ankomster af fly. En bølgeeffekt af forsinkelser finder ofte sted, når et givet fly ankommer sent fra en destination og derfor afgår senere end planlagt for sin efterfølgende afgang. I mange tilfælde ankommer fly sent på grund af fejl forårsaget af flyveselskaberne selv. Dog skal rejseende huske, at ukontrollerbare faktorer såsom ekstremt vejr også spiller en stor rolle i forsinkede ankomster.
Ekstremt vejr bidrog til 4,4% af flyforsinkelser i 2010, ifølge U.S. Bureau of Transportation Statistics. Fly er designet til at modstå hårde klimaforhold og flyver normalt på højde, der er tilstrækkeligt høje til at undgå rystende forhold. Alligevel kan ekstremt vejr gøre det farligt for fly at flyve, starte og lande. I nogle tilfælde opstår korte forsinkelser på grund af passerende tordenvejr eller hagl. Ekstremt svære forhold såsom sneblæs og orkaner kan forårsage mere omfattende forsinkelser.
National Aviation System-forsinkelser omfatter en bred vifte af faktorer såsom lufthavnsoperationer, højt lufttrafikvolumen og ikke-ekstremt vejrforhold. Store hubs med tung lufttrafik-konkurrence oplever ofte forsinkelser, da utallige flyveselskaber forsøger at udnytte begrænset landebanerum og koordinere med lufthavnstårnkontrollere. Forsinkelser i sådanne omstændigheder tæller teknisk set som National Aviation System-forsinkelser. Ifølge U.S. Government Accountability Office (GAO) kan ethvert ikke-ekstremt vejrforhold, der forsinker lufttrafikoperationer men ikke forhindrer flyvning, også grupperes i denne kategori. For eksempel ville stærke vinde eller tyk tåge kvalificere sig til denne kategori som ikke-ekstremt vejrforhold, der forårsager lufthavnskontrollere til at reducere hastigheden af operationer som en sikkerhedsforanstaltning. Data fra U.S. Bureau of Labor Statistics angiver, at 27,5% af forsinkelser faldt i National Aviation System-kategorien i 2010.
Nogle flyforsinkelser opstår på grund af sikkerhedsmæssige problemer. Lufthavnssikkerhedsforanstaltninger er markant øget efter 11. september 2001 terrorangreb. Mistænkelig aktivitet og uidentificerede genstande kan få sikkerhedsagenter til at lukke ned eller evakuere hele terminaler, indtil potentielle trusler er afklaret. Agenter kan også jorde flyvninger og ombordstige fly for at undersøge sikkerhedsovertredelser. Heldigvis er sådanne tilfælde sjældne. Sikkerhedsforsinkelser udgjorde kun 0,2% af alle flyforsinkelser i 2010, ifølge U.S. Bureau of Transportation Statistics.
De Russiske Steppe dækker en stor landstrækning i midten af den eurasiatiske kontinent, der strækker sig fra den vestlige del af Nordkaukasus-sletten, mod øst til den sydlige Volga-dal, syd til Ural og vest til dele af Sibirien. Regionens centrale placering afspejler den centrale rolle, dens udvikli
I en 2003 artikel for The Environmentalist siger professor Nicholas Hopkins fra American University, Kairo, Egypten, at arabiske lande endelig er begyndt at tage miljømæssige spørgsmål alvorligt og opretter statslige organer for at adressere dem. Han siger, at egyptere er forbundet med problemer med
At træne i ekstrem hede udsætter for flere betydelige risici, en af de mest almindelige af hvilke er dehydrering. Dehydrering, en tilstand, hvor du taber mere væske, end du indtager, efterlader din krop med utilstrækkelig vand andre væsker til at udføre dens normale funktioner. Ifølge Ohio State Uni
