Airbus SAS er en europæisk flyproducent baseret i Frankrig, der producerer små og store kommercielle linjefly. Grundlagt i 1970'erne er Airbus vokset til at blive verdens største kommercielle flyproducent med sin store og populære flyfamilie. For operatører findes der fordele og ulemper ved at flyve Airbus-fly, men fordelene overvejer generelt ulemperne.
Airbus tilbyder et fuldt udvalg af kommercielle linjefly, fra den lille 100-sædes Airbus A318 til den kolossale Airbus A380 (i øjeblikket verdens største produktions-passagerfly, i stand til at bære 800 mennesker). Således kan Airbus-produkter opfylde behovene hos næsten ethvert flyveselskab. Airbus' erfaring med at bygge fly har produceret gode, pålidelige og omkostningseffektive fly, der har været utroligt populære hos dets kunder. Dens brug af lette kompositmaterialer, fly-by-wire-flyvestyring og avancerede cockpit-teknologier har gjort det til en af ledere inden for kommerciel flyproduktion.
Operatører har stor fordel af at købe mere end én type Airbus. Det skyldes Airbus' designfilosofi, der fokuserer tungt på standardiserede dele, cockpit-layout og fælles procedurer på tværs af hele flyfamilien. Denne fælleshed resulterer i lavere vedligeholdelses- og lageromkostninger, samt mere effektive (og derfor billigere) træningsprogrammer. Airbuses tilbyder også talrige fordele for piloter. Besætninger kvalificeret til at flyve én type Airbus kan nemt overgå til en anden type ved brug af Airbus' differentielle træning i stedet for at skulle tage et fuldt kursus.
Airbus-dele produceres af leverandører omkring Europa, og samles derefter i Frankrig og Tyskland før leverance. Airbus har også startet endelig samling af sin A320-familie i Kina, hvilket sænker samlede omkostninger. Airbus modtager betydelige subsidier fra EU, hvilket sænker endelig omkostning for køberen. Dog har World Trade Organization dømt disse subsidier uretmæssige. For købere er den lavere anskaffelsesomkostning en fordel, men Airbus' hovedkonkurrent, Boeing, har lidt på grund af det. Airbus-fly kan anskaffes til en lidere lavere omkostning end konkurrenternes fly, mens de leverer en høj værdi.
Nogle af Airbus' designpolitikker har været kontroversielle blandt piloter og operatører. Airbus-fly er meget computeriserede og automatiserede, hvilket tager nogle af myndigheden fra piloterne og sætter computere i kontrol. Airbus-fly kan programmeres til næsten at flyve sig selv uafhængigt af pilotinput. Det har resulteret i en nedbrydning af færdigheder for piloter, der over-forlægger sig på automatisering, hvilket giver dem en falsk tryghed på grund af Airbus' beskyttelses-kuverter, der måske ikke altid virker som tiltenkt. Ulykken med Air France 447 har fremhævet nogle af disse problemer, herunder brug af fejlbehæftede instrument-sensorer. En anden trend, nogle gange fremhævet af Airbus' modstandere, er et problem, hvor under visse omstændigheder, hale kan knække af, medførende en ulykke. Overordnet har Airbus dog haft en fremragende sikkerhedsrekord.
Caribiske lande som Jamaica og Barbados har, siden 1970erne, oplevet stigninger, i varierende grader, i turisme. Øer, der er gamle hænder i turismebranchen, søger at opretholde eller forbedre deres andel af turisme, mens dem, der er nyere til turisme, arbejder for at udvide turisme i deres lande. Fø
Over 40.000 amerikanske borgere bor nu i Costa Rica. Republikken Costa Rica er omtrent størrelsen med Vermont og New Hampshire og ligger lige nord for Panama i Centralamerika, ifølge U.S. Department of State. Costa Rica ligger i den tropiske region, og er et demokratisk land med rigt dyreliv og akti
Den nye Airbus A380 Superjumbo er et af de mest avancerede passagerfly i verden. Designet og produceret i Europa af Airbus Industrie, er det verdens første tværdæk, tværgang fly. Først i tjeneste i 2007 med Singapore Airlines på et flyv fra Singapore til Sydney, Australien, opererede Airbus A380 sna
