Den sikreste sæder i en flyvemaskine

Spørgsmålet om, hvorvidt nogle pladser på flyvemaskiner er sikrere end andre, er kontroversiel . Undersøgelser modsiger hinanden . Nogle mennesker hævder , at sidde i ryggen er den sikreste . Andre rådgive sidder i midtergang sæder eller i nærheden af ​​udgangene . Stadig andre siger, at det gør ingen forskel , hvor du sidder , og at begrebet " sikreste pladser" er en myte. Påstand 1: Den sikreste flysæder er i ryggen

I 2007 " Popular Mechanics " analyserede data fra 36 års flyselskab nedbrud i USA og konkluderede, at de sikreste pladser var på bagsiden af flyet. Dem, der sad i ryggen , især de sæder bag bagkanten af vingen , var 40 procent mere tilbøjelige til at leve gennem et nedbrud end passagerer siddende i front. Bladet fandt, at de mindst sikre pladser var i front i første klasse og business class. Sæderne støder op til fløj og i træner afsnittet direkte foran vingen havde sikkerhed poster mellem dem i den forreste og bageste del af flyet
Krav 2 : . Den sikreste flysæder er Aisle sæder nærheden af ​​en Exit

University of Greenwich gennemført en undersøgelse baseret på regnskaberne for 2.000 overlevende fra flystyrt verden over. I 2008-undersøgelsen konkluderede, at passagerer med pladserne i fem rækker udgange havde den bedste chance for at undslippe et nedbrud, når der var en brand . Modsiger " Popular Mechanics " analyse , Greenwich undersøgelse viste , at chancerne for at overleve et styrt , i hvert fald når der var en brand , var bedre for siddende passagerer i front end i den bageste. Et sæde på en midtergang foretaget en yderligere , om end lille , fordel overlevelse
krav 3: . Det er ligegyldigt hvor du sidder

Todd Curtis, luftfartssikkerhed ekspert og forfatter til " Forståelse Aviation Safety Data ," siger , at overlevelsesraten for flystyrt afhænger af omstændighederne omkring styrtet , ikke på hvor nogen sidder . De fleste nedbrud har antallet af dødsulykker , der enten er meget høj, mere end 90 procent , eller meget lav, på mindre end 10 procent , siger han. Forskellen mellem de to er den tilstand af flyet efter styrtet - med høje dødsfald ofte knyttet til et fly , der generelt er ødelagt. I begge tilfælde siddeposition normalt ikke vil gøre en forskel. Curtis siger også, at data fra flystyrt er ofte mager , med ingen siddepladser diagrammer til rådighed , hvilket gør det vanskeligt at drage gyldige konklusioner om sikkerhed
krav 4: . Sikkerhed afhænger af Passenger Behavior
< br >

Curtis siger, at passagerernes adfærd , ikke sæde placering , gør den største forskel i overlevelse . Han rådgiver passagererne til at være klar over, hvor udgangene er , at læse sikkerhedsforskrifterne det flyselskab giver i sædet lommer , for at lytte til sikkerhed taler et besætningsmedlem giver i begyndelsen af flyvningen og for at undgå at drikke for meget alkohol. Andre måder at øge sikkerheden er at flyve på større fly og på nonstop-flyvninger .
Hoteltilbud