Mitsubishi producerede MU-2-flyet i fire modeller: Marquis, MU-2F, MU-2J og Solitaire. Hver version anvendte en anden motor; dog producerede Garrett AiResearch alle motorer til MU-2-linjen. MU-2-linjen opnåede ry som en af Japans mest succesfulde efterkrigsfly til både civile og militære formål.
Et par Garrett TPE-331-10-501M turbo-prop-motorer drev Marquis, effektivt genererende 778 akselhæstekræfter hver samt 5.400 timer flyvetid mellem overhalinger (TBO). De tillod en maksimal startvægt på 5.250 kg, en maksimal rampvægt på 5.273 kg og en nul-brændstof-vægt på 4.513 kg. Motorerne gav Marquis en basis driftvægt på 4.529 kg og en maksimal landevægt på 5.046 kg. Marquis havde en startydeevne på 661 meter, når den kun bar piloten, 1.334 meter, da den bar yderligere syv passagerer, og krævede en landebane på 573 meter.
Dobbelt Garrett TPE-331-1-151A-motorer drev MU-2F, producerende 665 akselhæstekræfter hver, som krævede 3.600 TBO. Den havde en maksimal startvægt på 4.500 kg, en maksimal rampvægt på 4.500 kg og en nul-brændstof-vægt på 1.551 kg. Flyet udførte basisdriftsfunktioner, da det vejede 3.266 kg, og kunne sikkert lande ved 4.280 kg. Dens startydeevne, da den kun bar operatøren, var 736 meter, 1.050 meter ved fuld passagerbelastning, og krævede 402 meter til landing.
Et par Garrett modelnummer TPE-331-10AV's drev MU-2J, skabende 725 akselhæstekræfter, der krævede 5.400 TBO. Den havde en maksimal rampvægt på 4.921 kg, en maksimal startvægt på 4.899 kg og en nul-brændstof-vægt på 4.513 kg. Motorerne gav MU-2J en basis driftvægt på 3.493 kg, og kunne korrekt lande ved 4.654 kg. MU-2J havde en startydeevne på 570 meter og krævede en FAA-banelængde på 539 meter.
Mitsubishi Solitaire brugte to Garrett modelnummer TPE-331-10-501M's som strømkilder, genererende 727 akselhæstekræfter og 5.400 TBO. Den har en maksimal startvægt på 4.749 kg, en maksimal rampvægt på 4.772 kg og en nul-brændstof-vægt på 4.399 kg. Flyet havde en basis driftvægt på 3.361 kg, en startydeevne på 549 meter, når det kun bar piloten, og krævede 488 meter FAA-baneafstand til landing.
Cessna Citation X er det hurtigste seriefremstillede civile fly. Rolls Royce-motorer giver hastigheder op til Mach 0,92 (972 km/t). Per 2010 ca. 1 million starts/landinger. Maksimale vægte Max startvægt: 16.375 kg (36.100 lbs). Max landevægt: 14.424 kg (31.800 lbs). Nul-brændstof-vægt: 11.067 kg (
Tungepunktet (CG) er det punkt, hvor flyet ville balancere, hvis det var afhængt af en drejepunkt. At laste tasker, last, brændstof og mennesker kræver omhu og planlægning for at sikre, at flyet ikke er for nase-tungt eller hale-tungt, skabende et ubalanceret fly, der kan sætte flyvningens sikkerhed
Mitsubishi Marquise er et kommercielt fly egnet til civil og militær flyvning. Det falder under MU-2 design fra Mitsubishi fra slut 1950erne. To typer MU-2: standard fuselage og udstrækket fuselage. Marquise bruger udstrækket fuselage. Ydeevne Specifikationer Maksimal cruise-hastighed: 571 km/t. Øko
